Concepto De Punto De Control; Ajuste De Los Parámetros Del Motor; Adaptación Automática Del Motor - KSB PumpDrive 2 Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

7 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
Si se inicia el asistente de puesta en marcha posteriormente mediante los parámetros
3-1-5, solo se ejecutará en el convertidor de frecuencia correspondiente en el que se
realiza el arranque.

7.2 Concepto de punto de control

Los puntos de control posibles son Unidad de mando, Entradas digitales/analógicas,
Buses de campo, Control de radio a distancia o Herramienta de servicio. Estos puntos
de control se dividen en tres categorías:
▪ Indicación mediante evento único: Unidad de mando, Control de radio a
distancia y Herramienta de servicio
▪ Indicación mediante eventos cíclicos: Buses de campo
▪ Indicación mediante estado continuo: Entradas digitales/analógicas
Un punto de control permite realizas los siguientes controles:
▪ Inicio/parada del equipo
▪ Valor nominal en modo de regulador, también valor nominal alternativo
▪ Valor de control en modo de accionador, también valor de control alternativo
▪ Valor ajustado en funcionamiento manual
▪ Conmutación de convertidores de frecuencia individuales entre modo manual,
apagado y modo automático
▪ Conmutación entre un valor nominal/de control normal y alternativo
En el parámetro "Punto de control" (3-6-2) se distinguen el manejo local y de bus de
campo (Unidad de mando, Control de radio a distancia o Herramienta de servicio).
Entradas digitales y Las entradas digitales y analógicas tienen un ajuste especial:
analógicas Es posible ajustar una entrada digital o analógica para cada control indicado. Las
entradas digitales y analógicas tienen la máxima prioridad. A continuación, los demás
puntos de control (p. ej., Unidad de mando) estarán bloqueados para este control,
aunque el control esté ajustado en Bus de campo. Al cambiar el punto de control, se
conservan los últimos valores ajustados hasta que se modifiquen.
En principio, las indicaciones a través de entradas digitales y analógicas se realizan en
el control principal activo (maestro). Las excepciones son los números de revoluciones
fijos, el "Potenciómetro digital manual" y "Apagado", que solo se aplican al control
respectivo.
7.3 Ajuste de los parámetros del motor
Por lo general, los parámetros del motor están predefinidos de fábrica. Los
parámetros del motor ajustados de fábrica deben coincidir con los datos de la placa
de características del motor que se va a utilizar; si es necesario, se deben modificar de
forma correspondiente.
INDICACIÓN
Los parámetros del motor no se pueden modificar durante el funcionamiento del
motor.
INDICACIÓN
Si se modifican los parámetros del motor, se debe ejecutar posteriormente la
adaptación automática del motor en combinación con el procedimiento de control
vectorial (parámetros del procedimiento de control del motor 3-3-1).
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