Système D'arrêt De Basse Pression D'huile; 2.13 Chargement De La Batterie; Les Batteries Rechargeables Émettent Un Gaz; Maintenance - Generac GP Serie Manual Del Propietário

2.12 SYSTÈME D'ARRÊT DE BASSE
PRESSION D'HUILE
Le moteur est équipé d'un détecteur de basse pression d'huile qui arrête le
moteur automatiquement lorsque la pression d'huile chute en dessous de
10 livres par pouce carré. Si le moteur s'arrête tout seul et que le réservoir
d'essence a assez d'essence, vérifier le niveau d'huile du moteur.
2.12.1 DÉMARRAGE INITIAL
Un temps mort intégré dans le système d'arrêt de basse pression d'huile
permet à la pression d'huile de se reconstituer pendant le démarrage.
Le temps mort permet au moteur de fonctionner pendant environ
10 secondes avant de détecter la pression d'huile.
2.12.2 DÉTECTION DE BASSE PRESSION D'HUILE
Si le système détecte une pression d'huile basse pendant le fonctionnement,
le moteur s'arrête.
2.12.3 REDÉMARRAGE
Si l'on essaye de redémarrer le moteur dans les 10 secondes qui suivent
son arrêt, il est possible que le moteur ne démarre PAS. Le système a
besoin de cinq (5) à 10 secondes pour être réinitialisé.
Si le moteur est redémarré après cet arrêt et que la pression d'huile basse
n'a pas été corrigée, le moteur fonctionnera pendant environ 10 secondes
comme décrit ci-dessus et s'arrête ensuite.

2.13 CHARGEMENT DE LA BATTERIE

Les batteries rechargeables émettent un gaz

hydrogène explosif lors du rechargement. Un
mélange explosif restera autour de la batterie
longtemps après son chargement. La plus petite
étincelle peut enflammer l'hydrogène et causer
une explosion. Cette explosion peut faire voler en
éclats la batterie et causer la cécité ou d'autres
blessures graves.
Ne pas produire de fumée, flammes nues,

étincelles ou autre source de chaleur à
proximité de la batterie. Porter des lunettes
de protection, un tablier en caoutchouc et des
gants en caoutchouc lors du travail autour de
la batterie. Le fluide d'électrolyte de la batterie
est une solution d'acide sulfurique extrêmement
caustique qui peut causer des brûlures graves.
En cas d'éclaboussure, rincer immédiatement la
zone à l'eau claire.
Ce générateur a la capacité de recharger une batterie rechargeable
automobile ou de réseau de 12 volts déchargée. Ne pas utiliser l'unité
pour charger une batterie de 6 volts. Ne pas utiliser l'unité pour faire
tourner un moteur qui a une batterie déchargée.
Ce chargeur de batterie est de type à impulsion conçu pour fournir un
courant de charge de qualité dans la batterie. La tension mesurée au
niveau de la prise doit être de 8-12 V c.c. Cela est normal et n'indique pas
un système de chargement défectueux.
Pour recharger les batteries de 12 volts, procéder de la façon suivante :
1. Vérifier le niveau de fluide dans tous les éléments de la batterie. Si
nécessaire, ajouter UNIQUEMENT de l'eau distillée pour couvrir les
séparateurs dans les éléments de la batterie. Ne pas utiliser l'eau du
robinet.
2. Si la batterie est équipée de capuchons d'évent, s'assurer qu'ils sont
installés et sont serrés.
3. Si nécessaire, nettoyer les bornes de la batterie.
4. Brancher le connecteur du câble de charge de la batterie à la prise
du panneau identifié par les mots « 12-VOLT D.C. » (12 V c.c.).
5. Brancher le collier du câble de charge de batterie avec la poignée
rouge vers la borne positive (+) de la batterie.
6. Brancher le collier du câble de charge de batterie avec la poignée
noire vers la borne négative (-) de la batterie.
7. Démarrer le moteur. Laisser le moteur fonctionner lors du
rechargement de la batterie. L'interrupteur de commande de ralenti
du moteur doit être sur la position off (arrêt) pour le chargement de
la batterie.
8. Lorsque la batterie est chargée, arrêter le moteur.
REMARQUE :
Utiliser un aéromètre automobile pour tester l'état de charge et la
condition de la batterie. Suivre attentivement les instructions du
fabricant de l'aéromètre. En général, une batterie est considérée comme
ayant un état de charge de 100 % lorsque la gravité spécifique de son
fluide (telle que mesurée par l'aéromètre) est de 1 260 ou plus.
3.1 EFFECTUER LE PROGRAMME
D'ENTRETIEN
Il est important d'effectuer l'entretien comme indiqué dans le Programme
d'entretien pour le fonctionnement approprié de la génératrice, et afin
d'assurer que la génératrice est conforme aux normes d'émission
applicables pour la durée de sa vie utile. L'entretien et les réparations
peuvent être effectués par une personne compétente ou un atelier de
réparation. En outre, l'entretien critique des émissions doit être effectué
comme prévu pour que la Garantie d'émissions soit valide. L'entretien
critique des émissions inclut l'entretien du filtre à air et les bougies
d'allumage conformément au Programme d'entretien.
3.2

PROGRAMME DE MAINTENANCE

Suivre les intervalles du calendrier. Un entretien plus fréquent est
nécessaire lors du fonctionnement dans les conditions défavorables
indiquées ci-dessous.
Vérifier le niveau d'huile
Changer l'huile ‡ *Toutes les 100 heures ou à chaque saison
Vérifier le jeu des soupapes
Entretien du filtre à air ** Toutes les 200 heures ou à chaque saison
Remplacer la bougie d'allumage
‡ Changer l'huile après les 30 premières heures de fonctionnement puis à chaque
saison.
* Changer l'huile et le filtre à huile tous les mois lors du fonctionnement sous une
charge lourde ou à des températures élevées.
** Nettoyer plus souvent dans des conditions de fonctionnement sales. Remplacer
les pièces du filtre à air s'il est impossible de les nettoyer correctement.
*** Vérifier le jeu des soupapes et régler si nécessaire après les 50 premières
heures de fonctionnement et toutes les 100 heures par la suite.

Maintenance

Lors de chaque utilisation
***À chaque saison
Toutes les 200 heures ou à chaque
saison
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