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Frenos
Frenos de resorte con imán de desbloqueo de corriente continua
Tipos ES(X)010A... ES(X)250A, ZS(X)300A y ZS(X)500A, EH(X)027A ...EH(X)400A
Indicaciones de
seguridad
Información general
Soporte del freno
Modo de
funcionamiento
P-7119-BGM-ES-A5 11/16
Los trabajos de conexión, así como de ajuste y mantenimiento, solo deben ser rea-
lizados prestando atención a las indicaciones de seguridad según las páginas 4/5.
Atención:
Los frenos son piezas relevantes para la seguridad. Las intervencio-
nes que se realicen en ellos deberán ser llevadas a cabo únicamen-
te por personal cualificado y con formación en el producto. Véase
www.bauergears.com para consultar el servicio técnico más cerca-
no.
Los frenos de resorte ES010A... ES250A, ZS300A y ZS500A son frenos de esta-
cionamiento que, en un funcionamiento normal, no generan ningún trabajo
de fricción, sino que únicamente aseguran una posición de puesta en marcha.
En caso de emergencia, puede ejercerse una función de frenado.
Los frenos de resorte ESX010A... ESX250A, ZSX300A y ZSX500A son frenos de
trabajo, que realizan un trabajo de fricción en un funcionamiento normal, es
decir, efectúan una función de frenado.
Además de la sujeción de cargas en estado de reposo, el freno de resorte sirve
para la desaceleración de masas con movimiento giratorio o rectilíneo, con ob-
jeto de reducir tiempos o trayectos de marcha en inercia indeseados.
El freno se desbloquea electromagnéticamente. En estado sin corriente, la
fuerza de frenado se genera mediante la presión del resorte. Dado que, en este
sistema, el efecto de frenado también se activa, en caso de un corte de corrien-
te involuntario, puede considerarse como un freno de seguridad en el sentido
de los reglamentos de prevención de accidentes.
Durante el proceso de frenado, la energía cinética de los momentos de inercia
de masa se convierte en calor a través de los discos de freno. Los discos de
freno están compuestos de un material de gran calidad sin amianto y son espe-
cialmente resistentes a la abrasión y al calor. No obstante, es inevitable cierto
desgaste. Por consiguiente, es imprescindible respetar los valores límite para la
capacidad de trabajo y el grosor mínimo del forro.
ES y ESX: El soporte del freno se encuentra debajo de la cubierta del ventilador.
EH y EHX: El soporte del freno se encuentra sobre la cubierta del ventilador.
Frenos monodisco ES(X)...
Los resortes de compresión (pos. 3) presionan el disco de freno (pos. 2) unido
al árbol del rotor en unión continua contra la chapa de fricción o la placa del
cojinete del motor por medio del disco de anclaje (pos. 6) de desplazamiento
axial. Se genera el momento de frenado.
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