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4.12 MANTENIMIENTO DE LOS
NEUMÁTICOS
1.
Presión y mantenimiento de los neumáticos
1.1
Al recibir la cargadora, compruebe la presión de los
neumáticos según se indica en las tablas.
1.2
Compruebe la presión de los neumáticos cada 8 horas.
1.3
La presión de los neumáticos afecta al peso que éstos
pueden cargar. La presión de los neumáticos no debe ser
mayor ni menor de lo especificado.
1.4
No infle un neumático a una presión superior al máximo
indicado en el propio neumático por el fabricante, o a la
presión máxima indicada en la tabla.
1.5
No vuelva a inflar un neumático que se haya desinflado
completamente o esté seriamente desinflado, sin que
antes lo haya revisado una persona calificada para
comprobar su estado.
1.6
Al comprobar la presión de los neumáticos, revíselos
para comprobar si los flancos están dañados y las bandas
de rodadura presentan cortes. Los daños que se ignoren
reducirán la vida útil de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones personales: El inflar o realizar
operaciones de mantenimiento en los neumáticos puede
ser peligroso. Debe recurrirse a personal calificado para
reparar y/o montar neumáticos siempre que sea posible.
En cualquier caso, para evitar la posibilidad de lesiones
graves o mortales, observe las precauciones de
seguridad que se facilitan a continuación.
1.7
Compruebe que los aros estén limpios y no estén
oxidados.
1.8
Lubrique los talones de los neumáticos y los rebordes de
los aros con una solución jabonosa. No utilice aceite o
grasa.
ADVERTENCIA
NO INFLE NUNCA A MÁS DE 240 kPa (35 psi),
SEGÚN EL NEUMÁTICO QUE SE UTILICE
PARA ASENTAR EL TALÓN. Si el talón no se ha
asentado cuando la presión llegue a 240 kPa (35 psi),
desinfle el neumático, colóquelo de nuevo en el aro,
lubrique de nuevo ambos talones del neumático y el
reborde del aro y vuelva a inflar. Si se INFLA el neumático
a más de 240 kPa (35 psi) con el talón no asentado, el talón
o el aro pueden romperse con una fuerza EXPLOSIVA
suficiente como para provocar lesiones graves.
52
4. MANTENIMIENTO
1.9
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14
1.15
1.16
1.17
1.18
Neumático
12,00 x 16,5
2.
Los neumáticos delanteros y traseros no se desgastan al mismo
tiempo. Para que el desgaste de todos los neumáticos sea
uniforme, monte los neumáticos delanteros atrás y los traseros
adelante tan pronto como se observen los primeros signos de
desgaste.
Si dos neumáticos se desgastan más que los otros dos, monte los
dos neumáticos desgastados en el mismo lado.
Cuando se monten neumáticos nuevos, mantenga siempre los
neumáticos del mismo tamaño en el mismo lado de la cargadora.
Dos neumáticos de tamaño diferente en el mismo lado de la
cargadora provocarán el desgaste de la cadena de transmisión y
de los neumáticos, así como una pérdida de potencia.
Utilice una conexión con enganche y una manguera larga
con manómetro que permita mantenerse alejado del
neumático mientras se infla.
Una vez asentado el talón, ajuste la presión al valor de
operación recomendado.
No infle un neumático sin que el aro esté montado en la
cargadora o inmovilizado, de modo que no pueda moverse
si el neumático o el aro se rompen repentinamente.
No suelde ni repare un aro. No utilice un aro dañado.
No repare neumáticos en una vía pública o autovía.
Utilice soportes de gato u otros sistemas de
inmovilización adecuados para sujetar la cargadora
mientras se reparan neumáticos.
Compruebe que el gato tenga la potencia adecuada para
levantar la cargadora.
Coloque el gato sobre una superficie firme y nivelada.
No sitúe parte alguna del cuerpo debajo de la cargadora
ni ponga en marcha ésta cuando esté levantada por el
gato.
Una vez montadas las ruedas, apriete las tuercas según se
especifica. Compruebe el par de torsión de la tuerca de
orejetas cada hora hasta que se estabilice.
Presión de inflado
276-310 kPa (40-45 psi)
Rotación de los neumáticos
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