Polini 171.0542 Instrucciones De Montaje

IstruzIonI dI montaggIo
assembling instructions
instructions d'assemblage
instrucciones de montaJe
montageanleitungen
ITALIANO
aCCEnsIonE dIgItaLE
PER MOTORI PIAGGIO
PROCEDIMENTO - Lavare il veicolo avendo cura per la zona del motore. Scollegare e togliere la batteria, aprire il carter accensione ed
estrarre l'accensione originale, la bobina e i cavi restanti; per i motori ad aria togliere anche la ventola di raffreddamento.
Montare il pick-up con gli spessori ed il coperchio sulla piastra porta pick-up facendo passare i cavi come in foto 1. Avvitare la piastra porta
statore circa a metà asola con le viti in dotazione (foto 2). Attenzione: per i vecchi modelli di moto è necessario molare il carter (foto 3).
Montare la flangia con le viti svasate (foto 4) e chiudere lo statore senza spessori di regolazione facendo attenzione a posizionare esattamente
le bobine ed i cavi come nella foto 5 affinché questi non si taglino. Attenzione: Questa operazione è molto importante. Seguire attentamente
le istruzioni sopraindicate altrimenti i cavi potrebbero toccare il volano e tagliarsi. Completare con il volano inserendo la chiavetta nella propria
sede e chiudere con il dado in dotazione (50Nm/5Kg.m). Attenzione: inserire il calibro nell'apposito foro (foto 6) e misurare la distanza tra
volano e statore. Il gap che deve rimanere tra il volano (11 mm.-dis.2) e lo statore motore deve essere tra i 2,4 mm. e 3,2 mm.
Se così non fosse è necessario ripristinare questa misura smontando il volano e svitando lo statore ed inserendo uno spessore di regolazione
(foto 7). Questa distanza è importante altrimenti il motore potrebbe avere difficoltà nell'accendersi se è troppo distante, e se è troppo vicino
si surriscalda l'accensione. Con uno spessimetro misurare anche la distanza della tacca accensione sul volano al pick-up (0,7±0,1mm. foto 8).
Collegare statore e bobina seguendo il disegno 1.
REGOLAZIONE ANTICIPO - per spostare in anticipo o in ritardo il pick-up è sufficiente svitare le 3 viti su cui è fissato (foto 9). Due sono i
modi per la regolazione dell'anticipo:
1° - montare il comparatore sulla candela e portare il pistone al P.M.S. Azzerare il comparatore e ruotare il volano in senso antiorario portando
il comparatore alla misurazione che trovate nella tabella regolazione anticipo. Il volano deve essere posizionato come in foto 10 o nel
disegno 4; il nucleo del pick-up si trova sul bordo della tacca d'accensione sul volano. Per regolare l'anticipo girare il pick-up in senso orario per
ritardarlo, in senso antiorario per anticiparlo.
2° - se si possiede una pistola stroboscopica di qualità, segnare con un pennarello il P.M.S tra volano e carter. Una volta acceso lo scooter, per
misurare i gradi e i giri, fare riferimento ai parametri della tabella regolazione anticipo.
SCELTA DELLA MAPPATURA – nella centralina sono presenti 4 mappature. Per la scelta fare riferimento alla tabella regolazione anticipo.
Posizionare la bobina facendo attenzione che sia a massa come tutte le altre masse. Utilizzare sempre il cappuccio candela in dotazione.
PER MOTORI YAMAHA/MINARELLI
PROCEDIMENTO - Lavare il veicolo avendo cura per la zona del motore. Scollegare e togliere la batteria, aprire il carter accensione ed
estrarre l'accensione originale, la bobina e i cavi restanti; per i motori ad aria togliere anche la ventola di raffreddamento.
Seguendo il disegno 3, montare lo statore con uno spessore e il pick up fino a raggiungere lo step di montaggio della foto 11.
Montare la piastra porta statore sul motore (Yamaha/Minarelli verticale foto 12 – orizzontale foto 13).
Completare con il volano inserendo la chiavetta nella propria sede e chiudere con il dado in dotazione (50Nm/5Kg.m).
Motore ad acqua - motare i perni di trascinamento pompa originali.
Motore ad aria - prima del montaggio posizionare sotto la ventola i 3 spessori in dotazione (foto 14).
Attenzione: con uno spessimetro misurare la distanza tra volano e statore (foto 12-13). Il gap che deve rimanere tra il volano e lo statore
motore deve essere tra i 2,4 mm. e 3,2 mm. Se così non fosse è necessario ripristinare questa misura smontando il volano e svitando lo statore
ed inserendo uno spessore di regolazione (foto 7). Questa distanza è importante altrimenti il motore potrebbe avere difficoltà nell'accendersi
se è troppo distante, e se è troppo vicino si surriscalda l'accensione. Con uno spessimetro misurare anche la distanza della tacca accensione
sul volano al pick-up (0,7±0,1mm. foto 8). Collegare statore e bobina seguendo il disegno 1. La bobina (foto 16) e la centralina (foto 17) si
possono fissare dove si trova l'alloggiamento originale.
REGOLAZIONE ANTICIPO - per spostare in anticipo o in ritardo il pick-up è sufficiente ruotare la piastra porta pick up e statore. Sulla
piastra portastatore sono contrassegnati i gradi per la regolazione fine anticipo. Attenzione: ogni tacca corrisponde a 1 grado. Se girata in
senso orario l'anticipo ritarda, in senso antiorario si anticipa. Due sono i modi per la regolazione dell'anticipo: