Brink 3963 Instrucciones De Montaje página 6

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Stützlast
WICHTIG! Gilt nur für SWB
Bei Fahrzeugen, die mit einer Stoßstangenverkleidung gemäß Fig.1
ausgestattet sind, kann die Kupplungskugel mit Halterung nicht ohne
weiteres montiert werden. Diese Verkleidung muß entfernt und gemäß
Fig.1 modifiziert werden.
MONTAGEANLEITUNG:
1. Das Ersatzrad entfernen. Die Winkelprofile A bei den Punkten B an die
sich unten am linken und rechten Fahrgestell befindlichen Gewinde-
löcher anlegen. Den dort vorhandenen Kitt entfernen. Bei den Punkten
B vier M12x1.25x30-Schrauben inklusive Federringen und Unterleg-
scheiben befestigen.
2. Die Befestigungsplatten C und D so anlegen, daß die Löcher E mit den
bereits vorhandenen Löchern übereinstimmen. Bei den Punkten E zwei
M12x150-Schrauben inklusive Distanzhülsen (ø30x8 L=28mm), Gegen-
platten (40x5 L=40mm), Federringen und Muttern halbfest anbringen.
3. Hinweis (soweit erforderlich): Auf der Unterseite der Stoßstange in
der Mitte einen 55 mm breiten und 15 mm tiefen Teil herausschneiden.
Hinweis (soweit erforderlich): Gemäß Abb. 3 einen Teil heraussägen.
Gilt nur für SWB: Die Kupplungskugel mit Halterung anlegen und bei
den Punkten G mit Hilfe von vier M12x35-Schrauben einschlie lich
Federringen und Muttern befestigen. Bei den Punkten F vier M12x35-
Schrauben einschlie lich Federringen und Muttern anbringen. Die
Muttern ein paar Umdrehungen anziehen.
Gilt nur für LWB: Für Modelle bis 2002 muss die Ersatzradaufhängung
entfernt werden. Die Kupplungskugel mit Halterung anlegen und bei den
Punkten H mit Hilfe von vier M12x35-Schrauben einschlie lich
Federringen und Muttern befestigen. Bei den Punkten F vier M12x35-
: A 50-X
: e11 00-3675
: 11,2 kN
: 75 kg
Schrauben einschlie lich Federringen und Muttern anbringen. Die
Muttern ein paar Umdrehungen anziehen. Falls vorhanden, die Ersatz-
radaufhängung wieder anbringen.
4. Die Kugel wird mit eine M12x65/21.2-Schraube und eine M12x70/26.2-
Schraube inklusive Steckerplatte, Unterlegscheiben und selbstsichern-
der Muttern an die Kupplungskugel mit Halterung montiert. Alle Schrau-
ben und Muttern gemäß den Angaben in der Tabelle festdrehen. Das
Ersatzrad wieder befestigen. (siehe Fig. 2, Falls vorhanden)
HINWEISE:
* Für (eine) eventuell erforderliche Anpassung(en) "des Fahrzeugs" ist
der Händler zu Rate zu ziehen.
* Im Bereich der Anlageflächen muß Unterbodenschutz, Hohlraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, daß keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Entfernen Sie "falls vorhanden", die Plastikkappen von den Punkt-
schweißmuttern.
* Für das höchstzulässige Zuggewicht und der erlaubte Kugeldruck Ihres
Fahrzeugs ist IhrHändler zu befragen.
* Die Quetschmuttern müssen nach einem späteren lösen der Muttern
gegen neue ausgetauscht werden, da ansonsten die Sicherungswirkung
nicht mehr garantiert ist!
* Brink haftet nicht für Schäden, die als direkte oder indirekte Folge einer
nicht ordnungsgemäßen Montage auftreten, darunter fallen auch die
Benutzung von ungeeigneten Werkzeugen, andere als die vorgeschrie-
benen Montageverfahren und Montagemittel sowie eine fehlerhafte
Interpretation der betreffenden Montageanweisung.
Anzugdrehmomente für Verschraubungen (8.8):
M12x1,25 95 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (mit selbstsichernder Mutter)
© 396370/29-09-2011/5