Calibres De Fil (Table 4) - ITT CentriPro Manual De Instalación

(Longueurs de câble maximales, en pieds, limitant la chute de tension à 5 % en 230 V
De l'entrée de service au contrôleur
Entrée du hp
contrôleur (moteur) 14
12
½ 366 583 925
¾ 279 445 706
1 226 360 571
230 V,
1½ * 286 455
1 Ø
2 * * 331
3 * * 246
5 * *
Du contrôleur au moteur
Sortie du hp
contrôleur (moteur) 14
12
½ 905 1 4 42 2 2 90 3 3 06
¾ 690 1 1 00 1 7 48 2 5 23
1 558 890 1 4 13 2 0 40
230 V,
1½ 445 709 1 1 26 1 6 25
3 Ø
2 324 516 820
3 241 384 609
5 * 235 373
① Réduire la longueur de câble de 13 % en 200 V.
② Longueurs en gras : fil classé 90 °C requis .
* Fil ne satisfaisant pas au code de l'électricité des É.-U. (NEC) quant au courant admissible.
Cases gris pâle : température ambiante maximale de 40 °C.
Les longueurs de fil de la table 3 correspondent au maximum (100 %) de la chute de tension admissible à plein régime. Pour
le câblage, additionner les chutes de tension des longueurs de fil distinctes. Le total ne doit pas dépasser le maximum (100 %)
admissible. Dans l'exemple ci-après, on suppose un moteur de 1½ hp, une longueur de fil de calibre AWG 10 de 100 pi
reliant l'entrée de service au contrôleur et une de calibre AWG 12 de 500 pi entre le contrôleur et le moteur.
• Entrée de service → contrôleur = 100 pi = 22 % (100 ÷ 455 — 455 = distance pour 1½ hp et calibre 10)
• Contrôleur → moteur
Chute de tension totale
(maximum admissible : 100 %)
Si le câble (cal. 12) reliant le contrôleur au moteur mesurait 600 pi, il causerait une chute de tension de 85 % (600 ÷ 709),
pour un total inadmissible de 107 % (85 % + 22 %). En le remplaçant par du calibre 10, on obtiendrait une chute de tension
de 53 % (600 ÷ 1 126), pour un total acceptable de 75 % (53 % + 22 %). Des calibres de fil différents sont permis pour les
tronçons enfouis et descendants.
Table 5 — Combinaisons CAPTEUR-CAVALIER-ENTRÉE DE CONTACTEUR
Capteur
Fonctionnement
de pression
À pression
Connecté
constante
Avec pressostat ou Non
connecté
contacteur à flotteur
* Voir la description du commutateur de fréquence (vitesse) maximale et du sélecteur-limiteur de surcharge du moteur pour connaître leur effet sur la valeur de la vitesse
maximale (plein régime).
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Table 4 — Calibres de fil
Fil de cuivre classé 75 °C, exposé à une température ambiante maximale de 50 °C (122 °F) ②
10 8 6 4 3
1 3 36 2 1 07 3 3 45 4 1 75
1 0 20 1 6 08 2 5 52 3 1 86
824 1 3 00 2 0 64 2 5 76
657 1 0 36 1 6 44 2 0 52
478 754 1 1 97 1 4 95
355 561 890 1 1 11
* 218 343 545 680
Fil de cuivre classé 75 °C, exposé à une température ambiante maximale de 50 °C (122 °F) ②
10 8 6 4 3
5 2 13 8 2 76
3 9 78 6 3 16 7 8 84
3 2 16 5 1 06 6 3 75
2 5 62 4 0 68 5 0 78
1 1 84 1 8 66 2 9 63 3 6 99
880 1 3 87 2 2 02 2 7 49
539 849 1 3 48 1 6 83
= 500 pi = 71 % (500 ÷ 709 — 709 = distance pour 1½ hp et calibre 12)
= 93 %
Position Entrée de
du cavalier contacteur
En bas Bornes non reliées
En bas Bornes reliées
En haut Bornes non reliées
En haut Bornes reliées
2 1 0 00 000
5 2 67 6 6 37 8 3 64
4 0 19 5 0 65 6 3 83 8 0 55
3 2 50 4 0 95 5 1 61 6 5 13 8 2 01
2 5 89 3 2 62 4 1 11 5 1 88 6 5 33
1 8 86 2 3 76 2 9 95 3 7 79 4 7 59
1 4 01 1 7 66 2 2 25 2 8 08 3 5 36
858 1 0 81 1 3 63 1 7 20 2 1 65
2 1 0 00 000
9 9 45
8 0 41
6 4 06 8 0 72
4 6 66 5 8 79 7 4 10 9 3 51
3 4 67 4 3 69 5 5 06 6 9 49 8 7 50
2 1 23 2 6 75 3 3 72 4 2 55 5 3 58
État du
contrôleur
Désactivation
Pession constante
Désactivation
Plein régime*
0000 250 300 350
8 2 36 9 7 10
5 9 99 7 0 73 8 4 55 9 8 52
4 4 58 5 2 56 6 2 83 7 3 21 8 3 43
2 7 30 3 2 19 3 8 47 4 4 83 5 1 09
0000 250 300 350
6 7 55 7 9 64 9 5 20
Voyant d'état
Voyant d'état
contacteur)
Vert fixe
Vert clignotant s'il y a
écoulement, sinon vert fixe
Vert fixe
Vert clignotant
)
①
400 500
6 3 48
400 500
(entrée de
Rouge fixe
Arrêt
Rouge fixe
Arrêt