Effets De La Contamination - SKF TMEH 1 Instrucciones De Uso

4.

EFFETS DE LA CONTAMINATION

La contamination habituellement trouvée dans les huiles résulte de
l'oxydation et de l'accumulation d'acide. Ces dernières ont lieu durant
le fonctionnement normal d'un moteur et devraient afficher une
augmentation progressive des valeurs lues sur une certaine période
de temps ou distance. D'autres contaminants sont produits du fait de
l'usure excessive ou d'une défaillance mécanique. Parmi ces
contaminants, les éléments les plus importants sont les salissures, la
suie, le carburant, l'eau, l'antigel et les particules métalliques. Ces
éléments affichent une augmentation notable de la valeur affichée par
l'appareil OilCheck et mettent immédiatement en garde contre
l'éventuelle défaillance qui en résulte.
1. La contamination par l'eau et l'antigel entraînera une modification
très importante de la valeur lue, ce qui fait passer les segments
au rouge.
2. Les particules métalliques engendreront aussi l'affichage d'une
valeur extrême bien que l'afficheur indique des petits sauts à
mesure que les particules se déposent sur la surface du capteur.
3. Le carburant est plus difficile à détecter car sa présence
masquera parfois celle d'autres contaminants. Si l'huile est
contaminée par le carburant seulement, l'afficheur l'indiquera
sous forme de valeur plus marquée dans le rouge mais la
présence d'eau ou de métal contrebalancera parfois le carburant
en donnant une valeur dans le vert. Si une huile pour moteurs
continue d'afficher une augmentation de valeur sur une certaine
période de temps, on devrait examiner l'éventualité de
contamination de l'huile.
4. Les changements de viscosité de l'huile entraîneront une
réduction lente de la constante diélectrique, qui sera difficile à
détecter.
5. Les changements d'acidité entraîneront une réduction typique et
décelable de la rigidité diélectrique.
18 OilCheck SKF TMEH 1