Seguridad; Información General Sobre La Seguridad - Pentek INTELLIDRIVE PID-1-4A7-1-01 Manual De Instalación

Seguridad

INFORMACIÓN GENERAL
SOBRE LA SEGURIDAD
Lea detenidamente el Manual del Propietario y toda la docu-
mentación asociada antes de tratar de instalar o de operar el
PENTEK INTELLIDRIVE . Es importante tener un buen
MC
conocimiento del equipo, de la información sobre la seguridad
y de las instrucciones antes de usar este producto.
Lea detenidamente y observe todas las instrucciones de seguri-
dad indicadas en este manual y en el VFD (Mecanismo de
Accionamiento de Frecuencia Variable).
Este es el símbolo de alerta de seguridad. Cuando vea
este símbolo en su VFD o en este manual, busque alguna de las
siguientes palabras de advertencia y esté alerta a la posibilidad
de lesiones personales:
advierte acerca de los peligros que provo-
carán lesiones personales graves, muerte o daños materiales
considerables si se ignoran.
advierte acerca de los peligros que
pueden provocar lesiones personales graves, muerte o daños
materiales considerables si se ignoran.
PRECAUCIÓN
advierte acerca de los peligros que provo-
carán o podrán provocar lesiones personales o daños materi-
ales menores si se ignoran.
La palabra NOTA indica instrucciones especiales que son
importantes pero que no están relacionadas con los peligros.
Para evitar lesiones personales graves o fatales y posibles
daños materiales, lea atentamente y observe las instrucciones
de seguridad.
Peligro de choque eléctrico de alta tensión
por el Filtro EMI/RFI dentro del Mecanismo
de Accionamiento. Realizar todas las
conexiones de los cables, luego cerrar y
asegurar la cubierta antes de encender el
Mecanismo de Accionamiento.
NO abrir la caja cuando el Mecanismo de Accionamiento esté
conectado al suministro de potencia eléctrica.
Antes de realizar trabajos de
reparación o de mantenimiento
dentro del Mecanismo de
Accionamiento:
1. DESCONECTAR de la fuente
de suministro de potencia
eléctrica.
2. ESPERAR 5 minutos para
descargar la tensión reteni-
da.
3. ABRIR la caja.
Peligro de choque eléctrico de alta ten-
sión por el Filtro EMI/RFI, si se abre o se retira la cubierta
delantera del VFD mientras el VFD está conectado o en mar-
cha. La cubierta delantera del VFD debe estar cerrada cuando
esté funcionando.
• Después de haber esperado un mínimo de 5 minutos para
que el Filtro EMI/RFI se descargue, y antes de comenzar
cualquier procedimiento de cableado o de inspección, ver-
ifique si hay tensión residual con un probador de tensión.
Antes de conectar o desconec-
tar cables/hilos dentro del
Mecanismo de Accionamiento:
1. DESCONECTAR de la fuente
de suministro de potencia
eléctrica.
2. ESPERAR 5 minutos para
descargar la tensión reteni-
da.
3. ABRIR la caja.
Peligro de choque eléctrico si el VFD se
conecta a la fuente de suministro de electricidad antes de col-
gar la caja. Siempre cuelgue la caja del VFD antes de conectar
los cables a la misma.
Peligro de choque eléctrico si se manip-
ula o se repara el VFD con manos húmedas o mojadas.
Siempre asegúrese de que sus manos estén secas antes de tra-
bajar con el VFD. Todas las operaciones en el IHM se deben
realizar con manos secas.
Peligro de choque eléctrico y lesiones en
las manos. No introduzca la mano ni trate de cambiar el venti-
lador de enfriamiento mientras el VFD esté encendido.
Peligro de choque eléctrico. No toque el
tablero de circuitos impresos cuando el VFD esté encendido.
Peligro de incendio si se instala con un
disyuntor con protección incorrecta o inadecuada. Para asegu-
rarse de que haya protección en caso de una falla interna en el
VFD, se debe instalar el VFD en un ramal independiente protegido
por un disyuntor (consultar el tamaño del disyuntor en el Cuadro
2, página 36), sin ningún otro aparato conectado al circuito.
PRECAUCIÓN
Peligro de quemaduras. Este mecanismo
de accionamiento se puede calentar durante un funcionamien-
to normal. Permita que se enfríe por unos 10 minutos después
de apagarlo y antes de manipularlo, para evitar quemaduras.
NOTA: Para no dañar el mecanismo de accionamiento y evitar
problemas con el mismo:
• Conecte los cables de salida a motores sumergibles trifilares
y trifásicos de la siguiente manera: Rojo a R, Amarillo a Y,
Negro a B. Cualquier otro orden invertirá la rotación del
motor y podrá dañarlo.
• Conecte los cables de salida a motores sumergibles bifilares
monofásicos de la siguiente manera: Conecte sólo a "Y" y
"B". Conecte Tierra a Tierra.
• Los motores trifásicos sobre el suelo pueden tener cables de
conexión de colores diferentes. Generalmente, conecte los
cables de salida de la siguiente manera: R a L1, Y a L2, B a
L3. Verifique la rotación después de encenderlo.
• No modifique el equipo.
• No use capacitores de corrección del factor de potencia con
este VFD ya que pueden dañar tanto al motor como al VFD.
• No retire ninguna pieza a menos que así lo indique el man-
ual del propietario.
• No use un contactor magnético en el VFD para
encender/apagar frecuentemente el VFD.
• No instale ni opere el VFD si está averiado o le faltan piezas.
• Siempre inspeccione y haga una prueba de funcionamiento
antes de encender un VFD que ha estado guardado por
mucho tiempo.
• No realice una prueba con megóhmetro (resistencia de ais-
lamiento) en el circuito de control del VFD.
• No permita que objetos extraños sueltos que puedan con-
ducir electricidad (como tornillos o fragmentos metálicos)
penetren en ningún momento dentro de la caja del VFD. No
permita que sustancias inflamables (como el aceite) penetren
en ningún momento dentro de la caja del VFD.
• Conecte el VFD a tierra, conforme a los requerimientos de la
Sección 250, IEC 536, Clase 1 del National Electrical Code,
o del Canadian Electrical Code (lo que corresponda), y todo
otro reglamento o norma que corresponda.
• Todas las instalaciones, los trabajos de reparación y las
inspecciones deben ser realizadas por un electricista
competente.
Lea detenidamente y observe todas las instrucciones de seguri-
dad indicadas en este manual o en el mecanismo de
accionamiento.
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