Modo Operación Manual; Modo Operación Automático - ENERGEN END20 Manual De Operación Y Mantenimiento

Manual de Grupos Electrógenos
Motores Diesel New Holland
4.1.2 MODO OPERACIÓN MANUAL.
Secuencia de Arranque:
El modo manual se activa presionando el botón MAN (Manual) y cuando su LED indicador se ilumine.
Al presionar el botón START (arranque) el motor inicia el ciclo de arranque.
Si durante el funcionamiento del grupo electrógeno llegara a ocurrir alta temperatura de agua, baja presión
de aceite, exceso de velocidad o tensión anormal, automáticamente el modulo a modo de protección manda
a detener el motor.
Secuencia de Parada:
El modo de parada se activa presionando el botón STOP (Paro) y cuando su LED indicador se ilumine. La
detención del motor se hará efectiva luego de transcurrido el tiempo enfriamiento (Cooling Time). Si se
presiona este botón por segunda vez, se detiene inmediatamente la marcha del motor
4.1.3 MODO OPERACIÓN AUTOMÁTICO.
Este modo se activa presionando el botón de AUTO (automático). Un indicador LED al lado del botón
confirma esta acción.
Secuencia de Arranque:
1) Cuando la Red es anormal (Hay baja o alta tensión o falta de fase), en la pantalla LCD se despliega el
mensaje "Manis Abnormal Delay" (Retardo de red anormal) y una cuenta regresiva del temporizador.
Cuando la cuenta de retraso ha terminado se inicia el "Retardo de arranque".
2) La cuenta regresiva del temporizador de "Start Delay" (Retardo de arranque) se visualiza en la pantalla
LCD.
3) Cuando el retardo de arranque ha terminado, el relé precalentador se activa (si está configurado) y el
contador aparece en la pantalla LCD.
4) Cuando el retardo de precalentamiento ha terminado, la salida de relé de combustible se activa y luego
se energiza el relé de arranque. El motor de arranque inicia su marcha para hacer arrancar el motor. Si en
el primer intento el motor no arranca comienza y se muestra en pantalla el contador "Crank Rest Delay"
(descanso entre arranques). Terminado este tiempo comienza nuevamente el ciclo hasta completar 3
intentos establecidos.
5) Si el grupo electrógeno no ha arrancado dentro de los ciclos especificadas, la pantalla LCD muestra "Fail
to Start" (falla de arranque) y se enciende el LED de alarma común.
6) En cualquiera de los intentos de arranque que el motor arranque con éxito, el grupo electrogeno entrará
en "Safety on Run Time" (Tiempo de marcha de seguridad). Durante este período, las alarmas de baja
presión de aceite, alta temperatura, en velocidad, falla de carga de alternador y entrada auxiliar
(configurables) se desactivan. Tan pronto como este retardo termine, el grupo electrógeno entrará (si está
configurado) en "Start Delay Idle" (Retardo de arranque ralentí)
7) Durante el tiempo de retardo de arranque ralenti, las alarmas de velocidad bajo, bajo frecuencia, bajo
voltaje estarán inhabilitadas. Tan pronto como este retardo termine, el grupo electrógeno entrará (si está
configurado).en "Warnig Up Delay" (Retardo de Calentamiento)
8) Cuando el retardo de calentamiento ha terminado, se enciende el LED indicador generador normal. Si el
voltaje y frecuencia del generador son los adecuados, entonces se activa la salida de rele del contactor de
generador y se ilumina el LED contactor de generador cerrado.
Secuencia de Parada:
1) Durante el funcionamiento del grupo electrógeno, si el retorno de la red es normal, entra en "Manis
Nolmal Delay" (Retardo de red normal). Cuando el LED indicador de Red normal se ilumina, comienza el
"Delay Stop" (retardo de parada).
2) Cuando el periodo de retardo de parada a finalizado, grupo electrógeno entra en "Cooling Time" (Tiempo
de Enfriamiento). El relé de cierre de generador se abre. Luego del "Transfer Delay Rest" (Retardo de
transferencia), se energiza el relé de cierre de Red y su LED queda encendido.
3) Cuando se introduce (si está configurado) "Delay Idle Stop" (Retardo de Parada) salida de relé
correspondiente se activa.
4) Cuando se introduce "ETS Delay", (retardo de Solenoide) la salida de relé se energiza y el relé de
combustible a su vez energiza el solenoide combustible y éste detiene el motor.
5) Luego actúa la temporización "Genset at Rest" (Grupo electrógeno en reposo), automáticamente se
verifica si se hace efectiva o no la parada del motor.
6) Cuando generador se ha detenido, entra en modo de espera. Si el motor no llegara a detenerse el
controlador mostrará en l apantalla LCD la alarma "Fail to Stop" (Falla de parada).
REV. 20.12.14 Página 8