Ejemplos De Aplicaciones; Protección De Sobrecarga Del Motor; Aac Control De Aceleración Adaptativo; Modos De Arranque - Danfoss MCD 500 Manual De Funcionamiento

Manual de funcionamiento del MCD 500

5 Ejemplos de aplicaciones

5.1 Protección de sobrecarga del motor
La protección de sobrecarga del motor del MCD 500 utiliza un modelo térmico de segundo orden. Este calcula la temperatura del motor basándose en
las propiedades térmicas de dos componentes:
• El cuerpo del motor: cuenta con una gran capacidad térmica y afecta al comportamiento a largo plazo del motor.
• Los bobinados del motor: tienen una capacidad térmica reducida y afectan al comportamiento a corto plazo del motor.
El modelo térmico también tiene en cuenta la influencia de la intensidad del motor, las pérdidas en el hierro, las pérdidas por resistencia en el bobinado
y diferentes tasas de enfriamiento durante el funcionamiento y en reposo.
El valor mostrado en el LCP es el valor del modelo de bobinado como un porcentaje de la capacidad nominal del motor.
El MCD 500 calcula la capacidad térmica del motor basándose en los ajustes de
FLC del motor
Par. 1-1 debe ajustarse a la FLC nominal del motor. No se debe añadir la clasificación de sobrecarga porque esta ya es computada por el
MCD 500.
5.2 AAC Control de Aceleración Adaptativo
El Control de Aceleración Adaptativo (AAC) es una nueva forma de control del motor basada en las características de rendimiento del propio motor. Con
AAC, el usuario selecciona el perfil de arranque o parada que mejor se adecue al tipo de carga, y el arrancador controla el motor automáticamente para
ajustarse al perfil. El MCD 500 ofrece tres perfiles: aceleración y deceleración temprana, constante y tardía
AAC utiliza dos algoritmos, uno para medir las características del motor y otro para controlarlo. El MCD 500 utiliza el primer arranque para determinar
las características del motor a velocidad cero y a velocidad máxima. Durante cada arranque y parada subsiguientes, el arrancador ajusta dinámicamente
su control para asegurarse de que el rendimiento real del motor coincide con el perfil seleccionado durante el arranque. El arrancador aumenta la potencia
al motor si la velocidad real es demasiado baja para el perfil, o la disminuye si es demasiado alta.

5.3 Modos de arranque

5.3.1 Intensidad constante

Intensidad constante es la forma tradicional de arranque suave, que aumenta la intensidad desde cero hasta un nivel especificado y mantiene la intensidad
estable a dicho nivel hasta que el motor ha acelerado.
El arranque de intensidad constante es ideal para aplicaciones en las que la intensidad de arranque debe mantenerse por debajo de un nivel concreto
Conj motor primario
MG.17.K2.05 – VLT ® es una marca registrada de Danfoss.
5 Ejemplos de aplicaciones
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