Freno - Danfoss MCD 500 Manual De Funcionamiento

5 Ejemplos de aplicaciones
¡NOTA!
AAC controlará la carga conforme al perfil programado.
¡NOTA!
AAC no desacelera el motor activamente ni parará el motor más rápidamente que una parada por inercia. Para reducir el tiempo de
parada de las cargas con inercia alta, utilice el freno.
¡NOTA!
Si se sustituye un motor conectado a un MCD 500 programado para un arranque o una parada AAC, o si el arrancador ha sido probado
con un motor distinto antes de la instalación efectiva, el arrancador necesitará aprender las características del nuevo motor. Para forzar
al MCD 500 en el modo de aprendizaje, ajuste el par. 1-12,
Si 1-12 tiene el ajuste predeterminado del 75 %, ajústelo al 76 %.
Si 1-12 no tiene el ajuste predeterminado del 75 %, ajústelo al 75 %.
5

5.4.4 Freno

¡NOTA!
Si el par de freno se ajusta demasiado alto, el motor se parará antes del final del tiempo de frenado y sufrirá un calentamiento
innecesario que puede producir daños.
Frenado del MCD 500:
• No requiere el uso de un interruptor de freno de CC
• Controla las tres fases, por lo que las intensidades de frenado y el calor asociado se distribuyen uniformemente por el motor.
El frenado tiene 2 etapas:
1. Previa al frenado: proporciona un nivel de frenado intermedio para reducir la velocidad del motor hasta un punto en el que pueda funcionar
eficazmente el frenado total (aproximadamente el 70% de la velocidad).
2. Frenado total: el freno proporciona el máximo par de frenado, pero no es eficaz a velocidades superiores al 70%, aproximadamente.
Para configurar el MCD 500 para el funcionamiento del freno:
1. Ajuste el par. 1-11 con la duración del tiempo de parada deseado (1). Este es el tiempo total de frenado, y debe ser ajustado lo suficientemente
largo para que el tiempo de freno (Par 1-16) permita la etapa de frenado previo para reducir la velocidad del motor aproximadamente al 70%.
Si el tiempo de parada es demasiado corto, el frenado no será correcto y el motor quedará en inercia hasta pararse.
2. Ajustar el Tiempo de freno (Par. 1-16) aproximadamente a un cuarto del Tiempo de parada programado. Esto ajusta el tiempo para la etapa
de Frenado total (2).
3. Ajustar el par de freno (Par. 1-15) de forma que se consiga el rendimiento de frenado deseado. Si se ajusta demasiado bajo, el motor no se
parará por completo y girará en inercia hasta la parada al final del periodo de frenado.
Póngase en contacto con su proveedor local para obtener más información para las instalaciones que utilizan un sensor externo de velocidad cero (por
ejemplo, aplicaciones con una carga variable durante el ciclo de frenado).
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Tiempo
MG.17.K2.05 – VLT
Manual de funcionamiento del MCD 500
Ganancia de ctrl. adaptativo
, de la siguiente manera:
1: Tiempo de parada (Par. 1-11)
2: Tiempo de freno (par. 1-16)
3: Tiempo de parada en inercia
® es una marca registrada de Danfoss.