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problema.
El
determinarse y corregirse antes de que
el vehículo se vuelva a operar.
NOTA
Si se trabaja siempre con alto régimen
del motor, generalmente surge la
necesidad de mantenimiento. Bajar a
cambios más bajos contribuye a reducir
la necesidad de mantenimiento.
7. Esta máquina está equipada con
dirección en las cuatro ruedas, tanto el
tren trasero como el delantero se pueden
controlar. El volante gobierna los
movimientos del tren delantero. El tren
trasero depende de la posición del
interruptor del selector de dirección,
CRAB, TWO-WHEEL o CRAMP. Los
modos de la dirección se pueden
apreciar en la Figura 2-7.
Cuando
las
ruedas
encuentran derechas y el interruptor del
selector de dirección se encuentra en
posición
central
dirección del vehículo funciona en el
tren delantero solamente. Cuando el
volante gira a la derecha, las ruedas
delanteras también giran a la derecha, y
cuando el volante gira a la izquierda las
ruedas delanteras giran también a la
izquierda.
ADVERTENCIA
Este vehículo no se puede controlar
con facilidad cuando se está usando el
control de dirección en las cuatro
ruedas a altas velocidades o viajando
en ruta. Es por esta razón que este
vehículo SE DEBE conducir con
control de dirección en dos ruedas
únicamente cuando se viaja en ruta o
a altas velocidades. De lo contrario, se
pierde
el
control
causando lesiones al personal o
muerte.
Dos Ruedas
Cuatro Ruedas CRAMP
problema
debe
traseras
se
(two-wheel),
la
del
vehículo
Cuatro Ruedas
CRAB
CRABCRABCRA
BCRAB
Figura 2-7. Modos de Dirección
Moviendo el selector de dirección hacia
atrás se activa el control de dirección
coordinado
en
las
(CRAMP). Cuando se dobla con el
volante, las ruedas traseras giran en
dirección opuesta con respecto a las
delanteras. Esto permite al vehículo
maniobrar en espacios muy reducidos.
El modo de dirección CRAB se activa
cuando se mueve el selector del control
de dirección hacia delante. Cuando se
gira el volante, las ruedas traseras giran
en
la
misma
dirección
delanteras,
facilitando
movimiento de la máquina en diagonal.
Se deben poner las ruedas traseras
derechas
para
poder
vehículo en línea recta.
Cuando
el
vehículo
estático sobre asfalto seco, conducción
coordinada puede resultar inoperable.
Esta situación es causada por el gran
peso de la máquina y la configuración
de conducción. Si no es posible para
conducir el vehículo con el sistema de
dirección coordinada, y se prefiere
manejar con dirección en el tren trasero,
éste se puede conducir utilizando el
Interruptor para Conducción con Tren
Trasero Independiente. Con la pluma
sobre el frente de la máquina, mover el
Interruptor para Conducción con Tren
Trasero Independiente hacia arriba para
girar las ruedas traseras hacia la
izquierda o hacia abajo para girarlas
hacia la derecha. Mientras más tiempo
se mantenga el interruptor fuera de la
posición central, más giran las ruedas.
Este interruptor vuelve a su posición
inicial accionado por un resorte y las
ruedas traseras quedan en la última
posición que estaban. Las ruedas
traseras se deben volver a poner
derechas
(Indicador
Trasera
encendido)
cuatro
ruedas
que
las
así
el
conducir
el
se
encuentra
de
Dirección
usando
el
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