NS120 ÍNDICE: ADVERTENCIAS GENERALES DE SEGURIDAD pág. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 1 - INSTALACIÓN TIPO 2 - DESCRIPCIÓN DE LA AUTOMATIZACIÓN 3 - COBERTOR 4 - REGULACIÓN DEL TENSADO DE LA CORREA 5 - POSICIONAMIENTO DEL TOPE MECÁNICO 6 - ANCLAJE DE LAS HOJAS DE LOS CARROS Y REGULACIÓN 7 - MEDIDAS DE INSTALACIÓN...
ADVERTENCIAS GENERALES DE SEGURIDAD Comience la instalación sólo después de haber leído atentamente este manual de instrucciones. Tanto la parte mecánica como la eléctrica deben instalarse ateniéndose a las reglas de la Buena Técnica y a las normativas vigentes. El incumplimiento de éstas puede ser fuente de peligro para personas o cosas.
Notas: La parte gris indica la zona de detección de los radares y de los sensores. Para cada dispositivo se indica el número de cables y la relativa sección en milímetros. 2 - DESCRIPCIÓN DE LA AUTOMATIZACIÓN 2.1 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MODELO NS120-D NS120-S Alimentación 230V ac +/- 10% , 50-60Hz Potencia Peso máximo de las hojas...
2.2 - DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES tapas laterales enganche correa alto centralita electrónica enganche correa bajo grupo motor con encoder pasacables articulaciones tapa polea tensora carros de tracción tope mecánico correa de transmisión anclajes travesaño guía de deslizamiento carcasa perfil compensador carcasa junta anti-vibración felpa...
2.3 - DISPOSICIÓN DE LOS COMPONENTES HOJA DOBLE SIN ELECTROBLOQUEO LC = LARGO PL = PASO LIBRE LM = ANCHO HOJA LT = LARGO VIGA F = POLEA TENSORA C = CENTRALITA M = MOTOR CORREA PL=(LT+B)/2-S-6 LM=(LT-B)/4+S/2-6 LT=2PL-B+2S+24 LT*3/4+75 345mm 400mm LC = (F-M+120)x2...
3 - COBERTOR La carcasa de la automatización NS120 está dotada de dos articulaciones de sostén (A) estudiadas para mantenerla estable en la posición de apertura. FIG.2 FIG.1 Para retirar completamente la carcasa de la automatización pulse en la parte terminal de los espárragos (B) presentes en las articulaciones de sostén y...
4 - REGULACIÓN DEL TENSADO DE LA CORREA Para ajustar el tensado de la correa afloje ligeramente el tornillo A de la polea tensora, luego apriete (para aumentar la tensión de la correa) o afloje (para aflojar la tensión de la correa) el tornillo hexagonal B.
6 - ANCLAJE DE LAS HOJAS DE LOS CARROS Y REGULACIÓN FIG.10 Afloje los dos tornillos "A" de cada carro y retire la parte móvil "C". Fije la parte móvil desmontada "C" en el cerramiento a la distancia indicada en la figura 11 si no está presente el ...
7 - MEDIDAS DE INSTALACIÓN El travesaño debe fijarse a una superficie plana y con una solidez adecuada al peso de las hojas que se utilizarán. Si el muro o el soporte no responden a estas características se deberá disponer un tubular adecuado, ya que el travesaño no es autoportante.
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SECCIÓN CON PERFILES COMERCIALES SECCIÓN CON ENGANCHE VIDRIO LIMPIO 41,4 41,4 41,5 41,5 PAD1 M801010 39,1 39,1 H+6,5 H-16 H-19 36,5 TABLA DIMENSIONAL LEYENDA: = PASO LIBRE = LONGITUD AUTOMACIÓN LM = ANCHO HOJA = ALTURA HUECO PASO 1 HOJA MÓVIL 2 HOJAS MÓVILES Dimensionamiento mm Dimensionamiento mm...
REFERENCIAS NORMATIVAS Compruebe la presencia de las distancias de seguridad indicadas en las figuras. APERTURA MÁXIMA PERMITIDA Distancias de seguridad para la protección de cabeza. >200 APERTURA MÁXIMA PERMITIDA Distancias de seguridad para la protección del cuerpo. >250 >500 Distancias de seguridad para la protección de los dedos. >8 >8 APERTURA MÁXIMA PERMITIDA...
POSICIONAMIENTO y CONEXIÓN ELÉCTRICA Las cotas de fijación del bloque eléctrico en la automatización se especifican en el Manual de instalación del operador NS120 Rel.1.0 (Apartado 2.3). El electrobloqueo está fijado a la automatización mediante 2 tornillos M6 x 10 en las tuercas M6, que se encuentran en la correspondiente muesca inferior del travesaño.
9 - CENTRALITA ELECTRÓNICA ELETTROBLOQUEO1 START MOTOR ENCODER ó ALIMENTACI N SENSORES +13V AUX2 STOP SENSOR SEGURIDAD EN APERTURA AUX1 COMÚN START RADAR EXTERNO RADAR INTERNO COMÚN CÉLULA FOTOELÉCTRICA DE SEGURIDAD EN CIERRE EMERGENCIA...
COMPONENTES DE VISUALIZACIÓN Y MANDO DL1 (40V) = muestra la presencia de la tensión 40V del alimentador switching. DL2 (13V) = muestra la presencia de la tensión 13 V de salida de los bornes 17-18. DL3 (E1) - DL4 (E2) = muestran las señales procedentes desde el sensor del codificador. DL5 (WD) = muestra el correcto funcionamiento del microcontrolador principal MP1 parpadeando muy rápido;...
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· REGLETA DE BORNES M4 (Entradas 11, 12, 13, 14, 15) 11 = COMÚN de las entradas. 12 = auxiliar AUX 1. Conecte el borne 12 al borne 3 del selector mecánico con llave NS5 para elegir el programa de trabajo de la puerta. 13 = entrada sensor lateral de seguridad en apertura, contacto N.C.
ESQUEMA CONEXIÓN SENSORES 11 - RADAR RADAR SEGURIDAD ABRE ALIMENT. SEGURIDAD ABRE ALIMENT. CODIFICADOR MOTOR START CENTRALITA El esquema ilustra la conexión en el centralita de dos sensores con doble salida para detectar el movimiento (radar) y la presencia (célula fotoeléctrica de seguridad).
12 - DISPOSITIVO DE APERTURA CON BATERÍA Introduzca la tarjeta cargabatería en el conector J1 situado en BATERÍA DE la centralita (véase figura al lado). EMERGENCIA Conecte la batería prestando atención a la polaridad de la misma (cable rojo +, cable negro -), respecto a los dos fastones machos presentes en la centralita.
14 - FUNCIONES DIP-SWITCH S1 DIP 1 = ON Función banco: el electrobloqueo se activa a puerta cerrada tanto en los programas día como bloqueo nocturno. DIP 1 = OFF Función estándar: el electrobloqueo se activa a puerta cerrada sólo en el programa bloqueo nocturno. Programma bloqueo nocturno: la puerta se cierra y puede abrirse desde la entrada RADAR IN durante un tiempo DIP 2 = ON de 25 segundos después de haber seleccionado la función BLOQUEO NOCTURNO.
15 - REGULACIÓN POTENCIÓMETROS en CENTRALITA VELOCIDAD VELOCIDAD POTENCIA TIEMPO DISTANCIA DE DE APERTURA DE CIERRE PAUSA APERTURA REDUCIDA Potenciómetro TM1 Regulación velocidad de apertura. aumentando el valor se incrementa la velocidad de apertura. Máx. 0,7 m./ seg. por hoja. Potenciómetro TM2 Regulación velocidad de cierre.
La Tabla indica cómo configurar los dip 7 y 8 del dip-switch S1 de la centralita NS120 Plus para gestionar el programa de funcionamiento con el selector mecánico.
17 - FUNCIONAMIENTO DE LA PUERTA AUTOMÁTICA SIN SELECTOR MECÁNICO Para controlar la puerta automática NS120 sin el selector mecánico mod. NS5, es necesario utilizar un contacto cerrado entre el borne 11 (común) y el borne 12 (AUX1) para activar el programa automático en las funciones diurnas.