RCM OTTO Serie Manual De Uso página 53

Sustitución correa 7 fi g. 11 control cepillos (central y lateral)
Proceder en la siguiente manera:
(versiones diesel y gasolina Top/1)
1) Afl ojar todos los tornillos 1 fi g.12A.
2) Desatornillar la tuerca 2 fi g.12A para afl ojar la tension de la correa y substituirla.
(versiones eléctricas Top/1 y électricas estándar)
1) Afl ojar los tornillos 1 fi g.12B
2) Desatornillar el tornillo 2 fi g.12B para afl ojar la tension de la correa y substituirla.
(versiones gasolina estándar)
1) Afl ojar los tornillos 1 fi g.13.
2) Afl ojar la tension de la correa por medio del tensor 2 fi g.13 y remplazarla.
Atención!
Igualmente es aconsejable, cuando se sustituye la correa, comprobar también el estado de la correa 7 de
control cepillos fi g. 11. Si se advierte que la correa está deteriorada, es necesario sustituirla con el fi n de
evitar pérdidas de tiempo para nuevos desmontajes particulares.
Efectuar las operaciones mencionadas en los puntos A-B-C-D-E-F-G-H-I-L del capítulo "Sustitución correa
control cepillo lateral derecho".
Tensión de la correa 7 de control cepillos fi g. 11
Cada 40 horas de trabajo, controlar la tensión de dicha correa, actuando de la siguiente forma:
En las versiones "diesel y gasolina Top/1":
1) Afl ojar la tuerca 2 fi g. 12A.
2) Afl ojar todas los tornillos 1 fi g.12A.
3) Levantar el soporte bomba hidráulica.
Atención!
4) Prestar atención a que la correa 7 fi g. 11 tenga una correcta tensión para no crear inconvenientes a
la correa misma y al motor.
5) Apretar de nuevo los tornillos 1 y la tuerca 2 fi g.12A.
En las versiones "eléctricas Top/1" y électricas estándar":
1) Afl ojar los dos tornillos 1 fi g. 12B.
2) Actuar el tornillo 2 fi g.12B para regular la tensión de la correa
Atención!
3) Prestar atención a que la correa 7 fi g. 11 tenga una correcta tensión para no crear inconvenientes a
la correa misma y al motor.
4) Apretar de nuevo los tornillos 1 y 2 fi g.12B.
En las versiones "gasolina estándar":
1) Afl ojar los dos tornillos 1 fi g. 13.
2) Actuar en el tensor 2 fi g.13 para regular la tensión de la correa.
Atención!
3) Prestar atención a que la correa 7 fi g. 11 tenga una correcta tensión para no crear inconvenientes a
la correa misma y al motor.
4) Apretar de nuevo los tornillos 1 fi g.13.
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