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CombiPrime H
7.8.6
CH/ES (1611) 5.5
Montaje de las juntas de reborde M4
• Una junta de reborde es un pieza de precisión muy frágil, deje la junta en su embalaje
original hasta el momento de montarla.
• Limpie cuidadosamente la zona de montaje.
• Procure trabajar en un entorno pulcro y con las manos limpias.
1 Compruebe los daños de los casquillos del eje (1900 y 1920) y del anillo dispersor
(2220). También deberá comprobar que el anillo dispersor se encuentra firmemente
ajustado al eje. En su caso, sustituya los componentes afectados.
2 Coloque el soporte de cojinetes con el eje vertical.
3 Monte la junta (1950) alrededor del eje de la bomba.
4 Deslice la tapa de la carcasa de la rueda de la bomba (1510) sobre el eje de la
bomba.
5 Monte una junta de reborde en ambos extremos del casquillo del eje. La dirección de
la pestaña deberá ser opuesta a la dirección de deslizamiento. El casquillo del eje
(1900) tendrá 2 juntas de reborde, el caquillo del eje (1920) tendrá 3. Cuando se
monte, las juntas de reborde y el espacio entre ellas deberá rellenarse con
grasa.
6 Deslice el casquillo (1920) sobre el eje de la bomba.
7 Monte la chaveta encastrada (1890) en el eje de la bomba y deslice la carcasa de la
rueda de la bomba (1500) sobre el eje de la bomba.
8 Monte la tapa de la bomba (0110) en su posición correcta en el borde de ajuste del
soporte de cojinetes (2100). Compruebe la posición de la tapa de la bomba. Deberá
estar en los ángulos correctos con respecto al eje de la bomba.
9 Monte la junta (1361) entre la tapa de la bomba y la carcasa de la rueda de la bomba.
10 Monte la tapa de la carcasa de la rueda de la bomba (1510) contra el eje de la
bomba. Vigile la posición con respecto al lugar de las conexiones. Apriete los tornillos
Allen (1880) en cruz. La tapa no debe quedar torcida.
11 Monte la junta tórica (1905) en el casquillo del eje (1900) y deslice el casquillo en el
eje de la bomba.
12 Monte el impulsor y los demás componentes, consulte párrafo 7.7.2 "Montaje del
impulsor"
Desmontaje y montaje
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