Avarias E Problemas - Tsurumi Pump B Serie Instrucciones De Funcionamiento

AVISO!
Mesmo em caso de fugas para dentro, a câmara de óleo pode
estar sob pressão. Quando remover o taco de óleo, segure a
saída com um pano para evitar, o esguicho do óleo.
AVISO!
Antes de desmontar e montar a bomba, assegure-se que a
energia eléctrica está desligada, e remova o cabo eléctrico do
quadro. Para evitar acidentes graves, não efectue qualquer
desmontagem ou montagem, durante um teste.
AVISO!
Um impulsor gasto, muitas vezes têm as laminas afiadas.
Tenha atenção em não se cortar nas lâminas.
PERIGO!
Nunca ponha a mão ou outro objecto, na parte de sucção da
bomba, quando a mesma está ligada à corrente eléctrica.
Quando inspeccionar a carcaça da bomba, verifique se a
mesma está desligada completamente da corrente eléctrica.
Tenha a certeza que a bomba está completamente montada, antes de por a
bomba em funcionamento novamente. Verifique se pessoas estão a
distancia segura da tubagem ou componentes eléctricos, e evite o
contacto com a água.
AVISO!
Para evitar sérios acidentes, desligue a corrente eléctrica,
antes de inspeccionar a bomba
Bomba nova ou reparada e testada
Bomba não trabalha
Bomba esteve a trabalhar satisfatoriamente
• Fios ou cabo eléctrico avariado. Não abra o motor. Verificar como descrito acima.
Bomba trabalha
• Impulsor bloqueado ou preso
mas pára
• Se a bomba é nova, voltagem ou frequência errada.
imediatamente,
• Baixa voltagem (causa mais comum); verifique voltagem da alimentação.
actuando o protector
• Se a voltagem provém de gerador diesel, frequência incorrecta.
térmico
• Direcção de rotação errada
• Liquido demasiado viscoso, ou denso.
• Térmico de protecção mal instalado
• Direcção de rotação errada
A altura de
• Tubagem muito alta ou extensa
bombagem e a
• Impulsor desgastado, bloqueado ou com grandes incrustações
capacidade está
• Rede de aspiração, ou caixa de sucção bloqueada.
baixa
• Bomba drena ar, liquido volátil, ou contém alto nível de gases.
• Direcção de rotação errada
A bomba gera
• Objecto sólido (pedras, etc.) na voluta.
vibrações e ruídos
• Rede de aspiração, ou caixa de sucção bloqueada
• Bomba deitada, deita um pouco de ar. Provavelmente grande desgaste
Descrição de partes
N.º
1
Cabo eléctrico
20
Carcaça da bomba
21 Impulsor
22 Difusor
23 Patas da base de sucção
25 Empanque mecânico
26
Câmara de óleo
Substituição do impulsor
Problemas
• Verifique se a voltagem aplicada é igual à da chapa de características.
• Verifique na extremidade do cabo (nunca abrir o motor) o valor do isolamento do fio terra (maior que 20M
Ohm). Nos motores trifásicos verifique se os valores estão dentro de 10%.
• Igual ao descrito acima, excepto também verificar se o impulsor contém (pedras, sujidade entre as
laminas do impulsor e difusor).
(Veja vista explosiva da bomba)
Nome N.º
35
36
37
46
48
52A
52B
NOTA!
O óleo antigo deve ser deitado fora de acordo, com as normas locais
Os vedantes em borracha e o O-ring devem ser substituídos, quando se
efectua a inspecção e/ou substituição do óleo.
AVISO!
Assegure-se de efectuar um ensaio à bomba após montagem.
Se a bomba foi montada incorrectamente, pode conduzir a
um funcionamento anormal, choque eléctrico, avaria por
água.
A Remoção do difusor, e especialmente remoção do impulsor, e do empanque,
devem ser efectuados por mecânicos. Mostre o desenho da bomba em corte.
Se a bomba estiver com um odor estranho ou uma aparência estranha, efectue
uma lavagem profissional, antes do mecânico trabalhar.
Quando a bomba estiver montada, o mecânico irá rodar o impulsor com a mão,
para verificar se o mesmo se encontra solto, e não têm ruídos anormais.
Impulsores que não são do tipo vortex, têm uma tolerância em ralação ao difusor,
de cerca de 0,3 a 0,5 mm, quando novos, ou reparados.
Leia este manual cuidadosamente, antes de requerer a reparação da bomba. Se
após a inspecção da bomba verificar, que a mesma não funciona normalmente,
contacte um agente Tsurumi.
Nome
Taco de óleo
Lubrificante
Curva de saída
Válvula de libertação de ar
Flange roscada
Rolamento superior
Rolamento inferior
25
Nome
N.º
Protector térmico
53
Veio
54
Rotor
55
Estator completo
56
Casa de rolamento
60
Armação do motor
64