Normas De Uso; Antes De Cada Uso; Control Nivel De Aceite; Control Del Filtro Aire - GGP WBE Serie Manual De Instrucciones

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ES

5. NORMAS DE USO

5.1

ANTES DE CADA USO

Antes de cada uso del motor es conveniente
realizar una serie de controles para asegurar la
regularidad de funcionamiento.
5.1.1

Control nivel de aceite

Para el tipo de aceite que se debe usar, atener-
se a las indicaciones en el capítulo específico
(véase 8.1).
a) Enderezar la máquina.
b) Limpiar la zona que rodea el tapón de llena-
do.
c) Desenroscar el tapón (1), limpiar la extremi-
dad de la varilla de nivel (2) e introducirlo sin
enroscarlo como se indica.
d) Extraer el tapón con la varilla y controlar el
nivel del aceite que deberá encontrarse entre
las marcas «MIN» y «MAX».
e) Llenar, si fuera necesario, con aceite del
mismo tipo, hasta alcanzar el nivel «MAX»,
prestando atención a no verter aceite fuera
del orificio de llenado.
f) Volver a enroscar a fondo el tapón (1) y lim-
piar cada posible señal de aceite.
5.1.2

Control del filtro aire

La eficacia del filtro del aire es condición indis-
pensable para el correcto funcionamiento del
motor; no arranque el motor si faltase el elemen-
to filtrante, si estuviera roto o no embebido sufi-
cientemente en aceite.
a) Limpiar la zona que está alrededor de la tapa
(1) del filtro.
b) Extraer la tapa (1) desenganchando los dos
pomos (2).
c) Controlar el estado del elemento filtrante (3),
que deberá estar íntegro, limpio y en perfec-
ta eficiencia; de lo contrario, proveer a su
mantenimiento o sustitución (véase 6.5).
d) Volver a montar la tapa (1) y volver a atornillar
los pomos (2).
5.1.3

Llenado combustible

IMPORTANTE
Evitar echar gasolina en las
partes de plástico del motor o de la máquina
para que no se dañen, y volver a limpiar inme-
diatamente todo rastro de gasolina que se ha
echado. La garantía no cubre los desperfectos
en las partes de plástico causados por la ga-
solina.
Las características del combustible se indican
en el capítulo "Datos técnicos" (véase 8.1).
El llenado deberá efectuase con el motor frío.
a) Enderezar la máquina.
b) Limpiar la zona que rodea el tapón de llena-
do (1).
c) Desenroscar el tapón (1).
d) Utilizando un embudo limpio (2), introducir el
carburante sin superar el borde inferior inter-
no (3) del tapón roscado, prestando atención
a no provocar pérdidas del gasolina.
e) Volver a poner el tapón (1) y apretarlo a fon-
do, y limpiar cada posible resto de gasolina.
5.1.4
Capuchón de la bujía
Conectar firmemente el capuchón (1) del cable a
la bujía (2), asegurándose que no haya residuos
o suciedad en todo el mismo capuchón y en el
terminal de la bujía.
5.2
ARRANQUE DEL MOTOR (en frío)
La puesta en marcha del motor se debe efectuar
siempre con todos los equipos y los dispositivos
accesorios desactivados (si estuvieran previstos
en la máquina) y el mando de avance (si estuvie-
ra previsto) en posición de "punto muerto".
– Llevar la palanca del acelerador (1)a la posi-
ción «CHOKE».
– Predisponer los mandos de la máquina,
como se indica en el manual de instrucciones
de la misma máquina.
• Arranque manual
a) Sujetar la manija (3) del cable de arranque y
tirar lentamente hasta advertir una cierta
resistencia, a continuación tirar decididamen-
te del cable de arranque.
b) Con el motor puesto en marcha, soltar el
cable.
NOTA
Si el motor no se pone en
marcha en seguida, repita la operación.
• Puesta en marcha eléctrica
(si estuviera previsto)
a) Accionar la llave de arranque (4) como se
indica en el manual de instrucciones de la
máquina.
Después de cualquier segundo, llevar gradual-
mente la palanca del acelerador (1) de la posi-
ción «CHOKE» a la posición «FAST» o «SLOW».