Contrôle De Température - TecMate International Optimate LFP 4s 9.5A Modo De Empleo

ÉTAPE 2 LED TEST
Nº 6 : VERTE
TEST avant la
Nº 7 : JAUNE
charge
Nº 8 : ROUGE
2
3 s
8
ÉTAPE 3
Contrôle de
température
ÉTAPE 4, 5 LED #3 : ROUGE
RÉCUPÉRATION
5
4
3
Bms Bms
ÉTAPE 6
TEST
défaut des
cellules
14
LES LED TEST #6/7/8 indiquent l'état de la batterie avant le début de la
charge. Reportez-vous au tableau page 2 pour obtenir les indications des
LED TEST qui correspondent à un pourcentage de l'état de charge estimé (%
de l'état de charge, SOC).
3 13.6V 8A %
6
7
V 0.5V
TEST
Pendant le test: OPTIMISATION le temps de charge minimum est défini en
fonction des résultats du test, variant entre 10 minutes, pour une batterie
chargée à 80 % ou plus, et 120 minutes pour une batterie chargée à 40 %
ou moins.
safeTº: La température ambiante est mesurée pour déterminer les
paramètres le courant de la charge.
La charge commence après 10 secondes.
ERREUR: Aucune charge ne sera autorisée si la température est
inférieure à -20 ° C / -4 ° F.
IMPORTANT : si ce mode se déclenche, lisez la section BATTERIES NON
ENTRETENUES TRÈS FAIBLES à la page précédente.
Ce mode se déclenche si la batterie était déchargée à plus de 90 % ou si la
tension est inférieure à 12.8 V.
RÉCUPÉRATION À TRÈS BASSE TENSION pour des batteries entre 0.6 V et
8.8 V : le courant commence à 125 mA et augmente jusqu'à 325 mA, en
fonction de l'évolution de la charge. Si la tension n'a pas dépassé 8.8 V
après 2 heures, la charge s'interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote
pour indiquer qu'il est possible que la batterie ait subi des dommages
irréversibles ou que l'expertise d'un professionnel est nécessaire.
RÉCUPÉRATION À BASSE TENSION pour des batteries entre 8.9 V et 12.8 V:
le courant maximal est fixé à 1.25 A. L'acceptation de charge de la batterie
est surveillée dans l'éventualité d'un comportement inhabituel. Une batterie
LiFePO
4
cas contraire, la charge s'interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote pour
indiquer qu'il est possible que la batterie ait subi des dommages
irréversibles ou que l'expertise d'un professionnel est nécessaire.
ERREUR (Échec de la réinitialisation du BMS): le voyant LED n°3
s'allume brièvement puis s'éteint. Il se peut qu'une batterie fortement
déchargée ne maintienne pas une tension suffisante pour alimenter son
propre système BMS. Le chargeur tentera de réinitialiser le BMS
automatiquement avant de passer à l'ÉTAPE 4.
Sinon, utilisez la réinitialisation manuelle: Appuyez sur le bouton-poussoir
'BMS RESET'et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le programme passe à
l'ÉTAPE 4. Cette procédure peut prendre 10 secondes, voire plus longtemps.
0 10 30
7
8 8
12.80V 13.00V
en bon état passe en mode CHARGE en moins de 4 heures ; dans le
60 90
6
7 7
13.13V 13.3V
100%
6
13.6V+