GYS DIAG-STARTIUM 60-12 Manual De Instrucciones página 53

Traduzione delle istruzioni originali
La carica della funzione TIMER è manuale. Le differenze sono:
• Non importa lo stato della batteria (solfatata o in corto-circuito, tensione <1V), la carica sarà sempre avviata.
• La carica si avvia anche se il collegamento non è stato effettuato correttamente: morsetti scollegati o in corto-circuito.
C'è dunque un rischio di faville se i consigli di collegamento non vengono rispettati.
Due spie permettono di verificare che la caria sia stata avviata:
- Lo schermo (n°2). Indica alternatamente la tensione della batteria in Volt e il tempo rimasto in minuti.
- Le LED di visualizzazione tensione e minuti (n°3 e 4). Si accendono continuamente e alternano allo stesso ritmo che
lo schermo.
La carica si ferma in differenti modi:
- Alla fine del tempo scelto.
- Durante un'interruzione di corrente
- Premendo sul tasto (8).
Ricarica di diverse batterie simultaneamente
E' possibile caricare diverse batterie simultaneamente collegandole in parallelo. I terminali positivi collegati al morsetto
rosso e i terminali negativi collegati al morsetto nero. Queste batterie o raggruppamenti di batterie devono avere la
stessa tensione 12 o 24V.
La carica in serie è sconsigliata.
USO IN MODALITÀ STARTER
Precauzioni prima dell'uso
• Non scollegare la batteria dal veicolo. Il collegamento della batteria può portare alla perdita di informazioni e eventuale
impossibilità di riavviare il motore
Avviamento
Dopo aver collegato l'avviatore alla batteria e seguito le raccomandazioni (vedi collegamenti e scollegamenti), premere
il pulsante 9 per scegliere il modo «START ENGINE», una precarica si avvia. La pressione su qualsiasi tasto provocaa
l'arresto di questo modo.
• Il modo «START ENGINE» rileva le batterie solfatate e rifiuta in questo caso l'avviamento. Il dispositivo
lancia una desolforazione automatica prima dell'avviamento per proteggere le parti elettroniche del
veicolo.
• Se la batteria è troppo danneggiata (solfatata, ad esempio), il caricabatterie blocca l'avviamento. In tale
caso, lo startium indica per intermittenza « CIP » (Charge in Progress) e 0%. Ciò vuol dire che il ricupero
della batteria è in corso. Fino a quando l'abbreviazione «CIP» appare sullo schermo, non è possibile
avviare il veicolo.
DIAG-STARTIUM 60-12
DIAG-STARTIUM 60-24
Una volta la pre-carica effettuata, posizionarsi nell'abitacolo del veicolo. La funzione «avviatore» si attiva al momento
del primo tentativo di avviamento (al girare la chiave). La durata del tentativo deve essere di 10 secondi al massimo
(un conto alla rovescia appare sullo schermo).
Se il motore non si avvia, aspettare 2 minuti tra ogni prova di avviamento.*
Nb: Se il veicolo non si avvia, potrebbe esserci un altro problema non relazionato alla batteria in cattivo stato: alternatore,
candela di preriscaldamento...
Dopo l'uso, seguire i consigli di scollegamento (p.55-56).
TEST DELL'ALTERNATORE
Se la batteria del
GLI DIAG-STARTIUM dispongono di una funzione «test dell'alternatore» (p5, n°11). Questa funzione permette di
visualizzare la capacità di carica dell'alternatore indicando per intermittenza la tensione e la percentuale.
Per fare uso di questa funzione il veicolo deve essere acceso. Seguire i consigli di collegamento (p.55-56), e
scegliere la funzione «Test dell'alternatore» su l'interfaccia.
La percentuale indicata informa sullo stato di salute dell'alternatore:
DIAG-STARTIUM 60-12 / 60-24
50 - 220 Ah / 160 Ah Istantanea
6-12-24V : 50 - 220 Ah / 160 Ah Istantanea
veicolo si guasta spesso,
precarica 5 min.
precarica 5 min. minimo
il problema potrebbe
IT
provenire dall'alternatore.
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