Vanguard 290000 Manual De Operario página 28

• Elektronisches Kraftstoff managementsystem: Hierbei handelt es sich um eine
elektronische Regelungseinheit, die die Motor- und Temperaturbedingungen
überwacht. Er hat keinen manuellen Choke und keine Ansaugpumpe.
• Chokesystem: Dieses System hat einen Choke für Starts bei niedrigen
Temperaturen. Einige Modelle haben einen separaten Chokehebel, während andere
einen kombinierten Choke/Gashebel aufweisen. Dieser Typ hat keinen Primerbalg.
Hinweis: Das Gerät ist eventuell mit einer Fernbedienung ausgestattet. Zu Position und
Betätigung der Fernbedienung siehe die Geräteanleitung.
Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem (EFI)
1. Den Motorölstand kontrollieren. Siehe der Abschnitt Ölstandskontrolle .
2. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden,
ausgerastet sind.
3. Den Kraftstoffhahn (A, Abb. 7), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.
4. Den Stoppschalter (F, Abb. 7, 8), falls vorhanden, auf AN-Position drücken.
5. Den Gashebel (B, Abb. 8), falls vorhanden, auf SCHNELLE Position stellen. Den
Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
6. Rücklaufstarter, falls mit Schlüsselschalter ausgestattet: Den Schlüsselschalter
(D, Abb. 7, 8), auf die AN- Position drehen.
7. Rücklaufstarter, falls vorhanden: Den Starterseilgriff (E, Abb. 7, 8) sicher festhalten.
Langsam am Starterseilgriff ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig ziehen.
WARNUNG
Durch schnellen Rückzug des Starterseils werden Hand und Arm schneller zum Motor
gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu Knochenbrüchen,
Quetschungen und Verstauchungen kommen. Beim Start des Motors langsam am
Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann schnell ziehen, um zu verhindern,
dass das Seil zurückspringt.
8. Elektrostart, falls vorhanden: Den Elektrostartschalter (D, Abb. 7, 8), auf die AN
oder START- Position drehen.
HINWEIS
Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils
nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine
Minute warten.
Hinweis: Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte
an den nächsten Händler oder gehen Sie zu VanguardEngines.com oder rufen Sie die
Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).
Elektronisches Kraftstoffaufbereitungssystem
1. Den Motorölstand kontrollieren. Siehe der Abschnitt Ölstandskontrolle .
2. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden,
ausgerastet sind.
3. Den Kraftstoffhahn (A, Abb. 7), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.
4. Den Stoppschalter (F, Abb. 7, 8), falls vorhanden, auf AN-Position drücken.
5. Den Gashebel (B, Abb. 8), falls vorhanden, auf SCHNELLE Position stellen. Den
Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
6. Rücklaufstarter, falls mit Schlüsselschalter ausgestattet: Den Schlüsselschalter
(D, Abb. 7, 8), auf die AN-Position drehen.
7. Rücklaufstarter, falls vorhanden: Den Starterseilgriff (E, Abb. 7, 8) sicher festhalten.
Langsam am Starterseilgriff ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig ziehen.
WARNUNG
Durch schnellen Rückzug des Starterseils werden Hand und Arm schneller zum Motor
gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu Knochenbrüchen,
Quetschungen und Verstauchungen kommen. Beim Start des Motors langsam am
Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann schnell ziehen, um zu verhindern,
dass das Seil zurückspringt.
8. Elektrostart, falls vorhanden: Den Elektrostartschalter (D, Abb. 7, 8), auf die AN
oder START-Position drehen.
HINWEIS Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils
nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine
Minute warten.
28
Hinweis: Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte
an den nächsten Händler oder gehen Sie zu VanguardEngines.com oder rufen Sie die
Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).
Chokesystem
1. Den Motorölstand kontrollieren. Siehe Abschnitt Ölstandskontrolle .
2. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden,
ausgerastet sind.
3. Den Kraftstoffhahn (A, Abb. 7), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.
4. Den Stoppschalter (F, Abb. 7, 8), falls vorhanden, auf AN-Position stellen.
5. Den Gashebel (B, Abb. 8), falls vorhanden, auf SCHNELLE Position stellen. Den
Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
6. Den Chokehebel (C, Abb. 9, 10) auf GESCHLOSSENE Position stellen.
Hinweis: Die Verwendung des Chokes ist gewöhnlich beim Neustart eines warmen Motors
nicht notwendig.
7. Rücklaufstarter, falls mit Schlüsselschalter ausgestattet: Den Schlüsselschalter
(D, Abb. 7, 8) auf AN-Position drehen.
8. Rücklaufstarter, falls vorhanden: Den Starterseilgriff (E, Abb. 7, 8) sicher festhalten.
Langsam am Starterseilgriff ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig ziehen.
WARNUNG
Durch schnellen Rückzug des Starterseils werden Hand und Arm schneller zum Motor
gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu Knochenbrüchen,
Quetschungen und Verstauchungen kommen. Beim Start des Motors langsam am
Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann schnell ziehen, um zu verhindern,
dass das Seil zurückspringt.
9. Elektrostart, falls vorhanden: Den Schlüsselschalter (D, Abb. 7, 8) auf Position
AN oder START drehen.
HINWEIS Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils
nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine
Minute warten.
10. Wenn sich der Motor aufwärmt, den Chokehebel (C, Abb. 9, 10), falls vorhanden,
auf OFFENE Position stellen.
Hinweis: Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte
an den nächsten Händler, gehen Sie zu VanguardEngines.com oder rufen Sie die
Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).
Stoppen des Motors
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke (soweit vorhanden) benutzen.
1. Stoppschalter, falls vorhanden: Den Stoppschalter (F, Abb. 7, 8) auf AUS-Position
stellen.
Schlüsselschalter, falls vorhanden Mit dem Gashebel, falls vorhanden, auf
LANGSAMER Position den Schlüsselschalter (D, Abb. 7, 8) auf AUS-Position stellen.
Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren Ort für Kinder unzugänglich
aufbewahren.
2. Sobald der Motor aus ist, den Kraftstoffhahn (A, Abb. 7), falls vorhanden, auf
GESCHLOSSENE Position stellen.
Wartung
HINWEIS Wenn der Motor während der Wartung gekippt wird, muss der Kraftstofftank
leer sein und die Seite mit der Zündkerze muss nach oben zeigen. Wenn der
Kraftstofftank nicht leer ist und wenn der Motor in eine andere Richtung gekippt wird,
kann er eventuell später schwer zu starten sein, weil Öl oder Kraftstoff den Luftfilter
und/oder die Zündkerze verschmutzt haben.
VanguardEngines.com