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Consignes de sécurité
Avant de commencer le montage, nous vous prions de lire cette Notice de montage et d'utilisation avec le plus grand soin. Le
non-respect de cette notice représente un danger pour votre sécurité et celle des tiers. Le conducteur du véhicule est responsable
de l'état du système de porte-vélos, de sa fixation sûre et de son chargement. Le porte-vélos doit être fixé conformément à la notice.
Vérifier que toutes les sangles de fixation et les supports du porte-vélos sont correctement fixés et les resserrer si nécessaire. Le
dispositif d'attelage doit être adapté à la pose d'un porte-vélos. Matériau de la boule d'attelage au moins St 52-3, S355, GJS 520. Il
est interdit d'utiliser des boules d'attelage en GGG-40. Si l'extension est utilisée, veillez impérativement à ce que le diamètre ait une
valeur minimum de ø 28,5 mm sous la boule (au niveau du col de cygne). Le fabricant de l'attelage peut donner des indications
précises en cas d'incertitude. Contrôlez la surface de la boule du dispositif d'attelage avant d'installer le système de porte-vélos
arrière. La surface de la boule doit être propre et exempte de graisse.
Lorsque vous installez un porte-vélo, le véhicule doit être équipé d'un rétroviseur extérieur droit et d'un rétroviseur extérieur gauche.
La charge maximum du porte-vélos et la charge verticale du dispositif d'attelage du véhicule ne doivent pas être dépassées. La
charge par essieu maximum admise et le poids total admis du véhicule (voir la notice d'utilisation du véhicule) doivent également être
respectés lorsqu'un porte-vélos et des vélos sont installés.
Si le chargement dépasse de plus de 40 cm du bord extérieur de la surface d'émission de lumière des feux de gabarit ou feux arrière
du système de porte-vélos arrière, il doit être rendu visible, et ceci à 40 cm maximum de ses extrémités latérales et au plus à 150 cm
au-dessus de la chaussée, et vers l'avant par un feu blanc et vers l'arrière par un feu rouge.
La vitesse recommandée et le code de la route en vigueur dans le pays de circulation doivent être respectés. Vitesse maximum
130 km/h. Le système de porte-vélos arrière posé peut modifier le comportement du véhicule dans les virages et lors du freinage. Il
est impératif d'adapter la vitesse de roulage au chargement du véhicule.
La longueur du véhicule augmente avec l'installation du porte-vélos arrière, la largeur et la hauteur du véhicule augmentent
éventuellement lors du chargement. Procéder avec la plus grande prudence pour reculer, conduire dans les entrées et les passages
et entrer dans des garages sous-terrains. Le conducteur du véhicule doit veiller à ce que sa vue et son ouïe ne soient pas
perturbées par le chargement ou l'état du véhicule. Il doit faire en sorte que le véhicule et le chargement soient conformes aux
règlements et que la sécurité du véhicule ne soit pas perturbée au cours du déplacement.
L'éclairage et les dispositifs d'éclairage prescrits doivent être également présents et opérationnels de jour. Lors des trajets, veiller à ce
que les extensions d'éclairage soient toujours en extension.
Précautions :
Avant de commencer un trajet, contrôler impérativement le fonctionnement des feux arrière et de l'éclairage de la plaque. Lorsque le
feu anti-brouillard arrière du porte- vélos est allumé, le feu anti-brouillard arrière du véhicule doit être éteint, les deux ne pouvant pas
être éclairés simultanément.
Avant le transport, débarrasser les bicyclettes de toutes les pièces non fixées solidement sur celles-ci. Démonter également
les sièges pour enfants, les paniers, pompes de gonflage et batteries des bicyclettes électriques. Ces éléments pourraient se détacher
pendant le trajet et représenter un risque important pour les autres véhicules.
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