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Se il veicolo è dotato di cofano del bagagliaio elettrico, accertarsi che sia presente lo spazio libero necessario anche con il
dispositivo di carico posteriore montato. Se possibile, disattivare il dispositivo elettrico e ricorrere all'uso manuale. Il dispositivo
ausiliario di parcheggio elettronico del veicolo potrebbe presentare anomalie di funzionamento quando è montato il portabiciclette.
I componenti danneggiati e usurati del sistema di trasporto posteriore devono essere sostituiti immediatamente. Durante la marcia,
tutte le viti e le leve del dispositivo di trasporto posteriore montato devono essere sempre serrate correttamente. Si consiglia di
richiudere sempre le viti a galletto. Durante la marcia il dispositivo di trasporto posteriore deve essere sempre chiuso.
Non sono assolutamente ammesse modifiche al dispositivo di trasporto posteriore. Le riparazioni e le sostituzioni devono essere
eseguite da un'officina autorizzata. Utilizzare esclusivamente ricambi originali.
Per i modelli di veicoli con omologazione posteriore al 01/10/1998, il sistema di trasporto posteriore installato o il carico trasportato
non devono coprire la terza luce di arresto del veicolo. La terza luce di arresto del veicolo deve essere visibile: a destra e a sinistra
rispetto all'asse longitudinale del veicolo – con un angolo orizzontale di 10°, verso l'alto rispetto allo spigolo della luce – con un angolo
verticale di 10° e verso il basso – rispetto allo spigolo inferiore della luce – con un angolo verticale di 5°. Se questi valori non vengono
rispettati è necessario montare una "terza" luce di arresto sostitutiva.
Il sistema di trasporto posteriore è adatto al trasporto di biciclette con telaio standard. La Westfalia Automotive GmbH declina ogni
responsabilità in caso di danni a persone e/o cose o danni materiali conseguenti, dovuti al montaggio o all'uso non conforme del
prodotto.
Se in seguito all'uso ripetuto del sistema di trasporto posteriore si dovesse riscontrare che lo stesso ruota sul gancio di traino oppure
che la forza di azionamento della leva di bloccaggio (e quindi la rispettiva forza di bloccaggio) si riduce, è necessario regolare il
meccanismo di bloccaggio. Prima della regolazione, lubrificare i perni. Per la regolazione, sul lato destro del mecccanismo di
bloccaggio si trova una vite di registro. Girando verso destra la vite si aumenta la forza manuale necessaria. Girando verso sinistra la
vite si diminuisce la forza manuale. La leva deve essere attivata con 35-40 kg. Rivolgersi al proprio rivenditore autorizzato.
(www.westfalia-automotive.de)
In caso di trasporto nelle ore notturne, coprire i catarifrangenti o i riflettori delle biciclette, in modo da non ostacolare o confondere
gli altri utenti della strada. L'illuminazione è prevista per un impianto a 12 V. La targa sul portabiciclette deve corrispondere al numero
di targa del veicolo. La targa e il sistema di illuminazione del portabiciclette non devono essere coperti. Durante la marcia il
conducente deve controllare mediante il retrovisore il portabiciclette e le biciclette per assicurarsi che non si siano spostati in alcun
modo.
In caso di spostamento del carico, procedere a velocità ridotta fino alla successiva area di sosta e riserrare i collegamenti a vite e i
fissaggi del portabiciclette e delle biciclette. Queste istruzioni per il montaggio e l'uso comprendono l'omologazione generale del
portabiciclette e devono essere sempre custodite nel veicolo.
Note per la cura
Il sistema di trasporto posteriore può essere pulito con acqua e shampoo per auto comunemente reperibile in commercio. Non
utilizzare idropulitrici a pressione. Smontare il portabiciclette prima di utilizzare un impianto di autolavaggio. I perni del meccanismo di
bloccaggio devono essere lubrificati regolamente.
Chiusure:
Ogni 100 cicli di chiusura o comunque ogni 2 mesi è necessario eseguire la manutenzione delle chiusure. Per farlo, spruzzare con olio
non resinoso il parapolvere e il cilindretto della serratura, girando più volte la chiave.
Con riserva di modifiche.