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PROCEDIMIENTO PARA INSPECCIÓN DE DESMONTE Y MONTAJE DE LA CAJA DE
ENGRANAJES
Los siguientes ítems de reemplazo se necesitarán cuando se desmonte una caja de engranajes:
PIEZA
Compuesto antidesgaste, tubo de 5cc
Filtro de aceite caja de engranajes
Sello de labio del eje
Empaque de la carcasa
Anillo O (eje de interconexión)
Anillo O (sello del aceite)
Anillo O (pase de aceite compartimiento inferior)
Anillo O (Camisa, salida)
ÍTEM No.
--
185
115
105
936M
936P
936T
936J
PASO 21 (Después del desmonte de la bomba)
Coloque la caja de engranajes boca abajo.
Retire el anillo O (936J) y la camisa (50).
Remueva marcas sobre el eje (130) y la camisa
(50) para que la cara rotativa del sello no se
deforme por la presión del perno del inductor o el
perno del impulsor.
PASO 22
Retire los tornillos de cabeza hexagonal (905L),
arandelas (916K) y el sello mecánico de la caja
de engranajes (60C).
Inspeccione cuidadosamente el sello mecánico y
superficies en busca de partículas abrasivas en
el fluido y escapes, excesivo desgaste de la cara
del sello y acción de retención de la arandela
de la cara del sello.
Reemplace o reconstruya sellos mecánicos
defectuosos. Un sello puede ser reconstruido
reemplazando la arandela de la cara del sello,
anillo O, anillo de retención y resortes. Vea
información específica sobre los sellos en el
paquete de información que acompaña a la
bomba. Existen Juegos de reparación
disponibles para la mayoría de los sellos.
Reemplace la cara rotativa del sello si la pista de
desgaste está áspera o desgastada hasta una
profundidad mayor a 0.0002 pulgadas
(0.005mm).
PRECAUCIÓN: Un total de 0.010-pulgadas
(0.25mm) puede ser removido de las superficies
de las caras rotativas de la caja de engranajes.
30
CANTIDAD
2
1
1
1
2
1
1
1
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