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Mantenimiento del sistema de enfriamiento
IMPORTANTE
Para mantener la temperatura adecuada de funcionamiento del motor, el aire de enfriamiento debe pasar libremente a través
del área de aletas del cilindro. Este flujo de aire disipa el calor de combustión del motor. Puede tener lugar un sobrecalenta-
miento y agarrotamiento del motor cuando:
Las entradas de aire estén bloqueadas, impidiendo que el aire de enfriamiento alcance el cilindro,
o
Se hayan acumulado polvo y hierbas en el lado exterior del cilindro. Esta acumulación aísla el motor e impide que se disipe
el calor.
La extraccion de depósitos que bloquean el paso del aire o la limpieza de las aletas se considera parte del "mantenimiento nor-
mal". Cualquier fallo resultante atribuible a la falta de mantenimiento no entra en garantia.
1. Entrada de aire
1. Bujía
2. Aletas del cilindro
Mantenimiento y cuidados
ralentí debe ajustarse según las especificaciones que figu-
ran en la página27"Características técnicas" de este ma-
nual. Gire el tornillo de ralentí en sentido de las agujas del
reloj para aumentar la velocidad de ralentí; gírelo en sentido
contrario a las agujas del reloj para reducir la velocidad de
ralentí.
Herramientas necesarias: Llave hexagonal de 4 mm. x 130
mm., cepillo limpiador
Piezas necesarias: Ninguna, si tiene cuidado.
Limpieza de las aletas del cilindro y de la parrilla
1.
Elimine los escombros procedentes de la parrilla de admi-
sión acumulados entre el armazón de la mochila y la carca-
sa de la sopladora.
2.
Desconecte el cable de la bujía.
3.
Extraiga la bujía.
4.
Extraiga la tapa del motor: 7 tornillos.
5.
Monte sin apretar la bujía para mantener la suciedad fuera
del cilindro.
6.
Limpie las aletas del cilindro para dejar que el aire de enfria-
miento fluya libremente.
7.
Vuelva a montar las piezas en orden inverso.
IMPORTANTE
No apriete los tornillos en exceso, de lo contrario, los orificios
de montaje podrían resultar dañados.
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