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Idiomas disponibles
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Sello interior: retire del eje del rotor el elemento rotativo
y el resorte del sello (12); para ello, quite primero el anillo
de retención (11). Empuje la porción estacionaria desde la
placa (17) de cojinete con un destornillador plano. Examine
todas las piezas del sello. Inspeccione las caras de contacto
para ver si se observan pistas de desgaste desiguales en la
cara estacionaria, o astillas y rayones en cualquiera de las
caras del sello.
NO intercambie los componentes del sello; reemplace el
sello (12) de eje en su totalidad.
Cojinetes: extraiga el cojinete (20) del retenedor (21) de
cojinete; para ello quite los tornillos (14). Extraiga del eje el
cojinete (23) superior de motor mediante un extractor de
cojinetes.
Motor: retire el motor (25) de la placa (17) de cojinete;
para ello quite los tornillos largos (27) de la cubierta (26)
del extremo del motor.
¡IMPORTANTE! - Todas las piezas deben estar
limpias antes del rearmado. Maneje las piezas
del sello con extremo cuidado. NO dañe las
superficies pulidas.
REARMADO
Cojinete: tenga cuidado para no dañar el eje del rotor al reem-
plazar el cojinete. Mediante una prensa de husillo, sostenga el
rotor y presione el cojinete superior (23) sobre el eje del rotor;
para ello aplique fuerza sobre la pista interior del cojinete úni-
camente. Vuelva a colocar el cojinete inferior (20) en el eje (22)
e inserte el cojinete en la placa (17) de cojinete. Instale el re-
tenedor (21) de cojinete con los tornillos (14). Tenga en cuenta
que el cojinete inferior es un cojinete de contacto angular, por
lo que debe instalarse en la orientación correcta.
Sello interior: limpie y aceite la cavidad del sello dentro de la
caja (17) del sello. Aceite ligeramente (no use grasa) la super-
ficie exterior del elemento estacionario. Inserte firmemente el
elemento estacionario del sello (2) en la placa (17) de cojinete,
mediante una herramienta de sellado limpia. Nada debe entrar
en contacto con la cara del sello, excepto la herramienta de
sellado. Asegúrese de que la porción estacionaria esté in-
sertada en posición recta. Coloque el anillo de retención y el
resorte del sello (12) sobre el eje, hasta que asienten.
Aceite ligeramente (no use grasa) el eje y la superficie interior
del fuelle sobre el elemento rotativo, y deslice el elemento
rotativo sobre el eje hasta que se acople al resorte. Asegúrese
de que el resorte esté asentado en el anillo de retención y alin-
eado con el elemento rotativo, no ladeado ni apoyado sobre
la parte posterior del fuelle. Comprima el resorte e instale el
anillo de retención (11).
Placa de sellado: lubrique y coloque la junta tórica (O-Ring)
(16) en el reborde de la placa de sellado (15). Coloque la
placa de sellado (15) sobre el eje y en la caja (17) del cojinete;
asegúrese de que la junta tórica (O-Ring) (16) no esté torcida.
Inserte los cuatro tornillos de casquete (14) a través de los
agujeros de la caja del cojinete y en la placa de sellado, y
aplíqueles un par de apriete de 6.5 lb·pie.
Sello exterior: limpie y aceite la cavidad del sello estacionario
en la placa de sellado. Deslice la herramienta de guía del sello
sobre el eje del motor. Aceite ligeramente (no use grasa) la
superficie exterior del elemento estacionario del sello (12).
Bomba Trituradora
Modelo: AGP-HC200
Servicio
Presione firmemente el elemento estacionario en la placa de
sellado por medio de una herramienta (empujador de sellos)
limpia. Asegúrese de que el elemento estacionario esté
insertado en posición recta. Nada que no sea la herramienta
de sellado debe entrar en contacto con la cara del sello.
la herramienta de sello es entrar en contacto con la cara del
sello.
Con la superficie pulida del elemento rotativo apuntando
hacia adentro, hacia el elemento estacionario, deslice el
elemento rotativo en el eje hasta que las caras pulidas
del sello rotativo y el estacionario estén juntas. Coloque
el resorte sobre el eje y el elemento rotativo. Asegúrese
de que esté asentado en el retenedor y no ladeado ni
apoyado sobre la parte posterior del fuelle.
Impulsor: coloque el impulsor (10) en el eje del motor;
para ello, hágalo girar en sentido horario mientras man-
tiene el eje fijo mediante un destornillador.
Anillo triturador: instale el cortador estacionario (8) en la
voluta e instale el anillo de retención (2) con los tornillos
de casquete (1).
Conjunto de cable:
Revise el cable de alimentación (37) y la tarjeta de control
(48) para ver si hay grietas o daños, y reemplace si fuera
necesario.
Voluta: coloque la voluta (9) sobre la caja (17) del co-
jinete. Coloque la tuerca hexagonal (29) a través de la
placa (17) de cojinete y en la voluta (9), y apriete de
manera uniforme con un par de apriete de 11 lb·pie.
Cortador: coloque compuesto antiagarrotamiento en la
superficie interior del cortador. Deslice la chaveta (5) y
el cortador rotativo (6) en el eje. El cortador rotativo (6)
debe estar enrasado con el cortador estacionario (8) en el
lado de aspiración dentro de ± 0.020. Utilice suplemen-
tos para ajustar. Coloque la arandela (4) en el tornillo (3),
aplique Loctite en las roscas, coloque en el eje, y apriete.
Carcasa superior y capacitores:
Monte los capacitores (38) y (36) y el relé (35) en la placa
superior (32). Coloque la junta tórica (O-Ring) (19) en la
placa superior (32).
Conecte los cables según el esquema eléctrico. Vea las
Figuras 6 y 7. Instale la tapa (45) de cables en la carcasa
(28) del motor, coloque los tornillos de casquete (1) en las
carcasas y aplique un par de apriete de 6.5 lb·pie.
25
¡IMPORTANTE! No martille sobre el empujador
de sellos. Si lo hace, dañará la cara del sello.
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