Tabla de contenido
Publicidad
8 Advertencias y alarmas
ALARMA 69, Temperatura excesiva de la tarjeta de potencia
El sensor de temperatura de la tarjeta de potencia está demasiado ca-
liente o demasiado frío.
Solución del problema:
Compruebe el funcionamiento de los ventiladores de puerta.
Compruebe que los filtros de los ventiladores de las compuertas
no están bloqueados.
Compruebe que la placa del prensacables está bien instalada en
los convertidores de frecuencia de IP 21 e IP 54 (NEMA 1 y NEMA
12).
ALARMA 70, Configuración incorrecta del FC
La combinación de placa de control y tarjeta de potencia no es válida.
ADVERT. / ALARMA 71, PTC 1 Parada de seguridad
Se ha activado la parada de seguridad desde la tarjeta termistor PTC MCB
112 (motor demasiado caliente). Puede reanudarse el funcionamiento
normal cuando el MCB 112 aplique de nuevo 24 V CC al Terminal 37
(cuando la temperatura del motor descienda hasta un nivel aceptable), y
cuando se desactive la entrada digital desde el MCB 112. Cuando esto
suceda, debe enviarse una señal de reinicio (a través de comunicación
serie, E / S digital o pulsando [RESET]). Tenga en cuenta que si está
activado el rearranque automático, el motor puede arrancar cuando se
solucione el fallo.
8
ALARMA 72, Fallo peligroso
Parada de seguridad con bloqueo por alarma. Niveles de señal inespera-
dos en parada de seguridad y en entrada digital desde la tarjeta de
termistor PTC MCB 112.
ADVERTENCIA 73, Rearranque automático parada de seguridad
Parada de seguridad. Tenga en cuenta que con el rearranque automático
activado, el motor puede arrancar cuando se solucione el fallo.
ADVERTENCIA 76, Conf. unidad potencia
El número requerido de unidades de potencia no coincide con el número
detectado de unidades de potencia activas.
Solución del problema:
Al sustituir un módulo de bastidor F, este problema se producirá si los
datos específicos de potencia de la tarjeta de potencia del módulo no
coinciden con el resto del convertidor de frecuencia. Confirme que la pie-
za de recambio y su tarjeta de potencia tienen el número de pieza
correcto.
ADVERTENCIA 77, Modo de potencia reducida:
Esta advertencia indica que el convertidor de frecuencia está funcionando
en modo de potencia reducida (es decir, con menos del número permitido
de secciones de inversor). Esta advertencia se generará en el ciclo de
potencia cuando el convertidor de frecuencia está configurado para fun-
cionar con menos inversores y permanecerá activada.
ALARMA 79, Configuración incorrecta de la sección de potencia
La tarjeta de escalado tiene un número de pieza incorrecto o no está
instalada. Además, el conector MK102 de la tarjeta de potencia no pudo
instalarse.
ALARMA 80, Convertidor de frecuencia inicializado a los valores
predeterminados
Los parámetros se han inicializado a los valores predeterminados después
de efectuar un rearranque manual.
188
Manual de funcionamiento del convertidor VLT
ALARMA 91, Ajuste incorrecto de la entrada analógica 54
El conmutador S202 debe ponerse en posición OFF (entrada de tensión)
cuando hay un sensor KTY conectado a la entrada analógica del terminal
54.
ALARMA 92, Sin caudal
Se ha detectado una situación de ausencia de carga en el sistema. Véanse
los grupos de parámetros 22-2.
ALARMA 93, Bomba seca
Una situación de ausencia de caudal y una velocidad alta indican que la
bomba está funcionando en seco. Véanse los grupos de parámetros 22-2.
ALARMA 94, Fin de curva
La realimentación permanece por debajo del valor de consigna, lo cual
puede indicar que hay una fuga en el sistema de tuberías. Véanse los
grupos de parámetros 22-5.
ALARMA 95, Correa rota
El par es inferior al nivel de par ajustado para condición de ausencia de
carga, lo que indica una correa rota. Véanse los grupos de parámetros
22-6.
ALARMA 96, Arranque retardado
Arranque del motor retrasado por haber activo un ciclo corto de protec-
ción. Véanse los grupos de parámetros 22-7.
ADVERTENCIA 97, Parada retardada
Parada del motor retrasada por haber activo un ciclo corto de protección.
Véanse los grupos de parámetros 22-7.
ADVERTENCIA 98, Fallo de reloj
Fallo de reloj. La hora no está ajustada o se ha producido un fallo en el
reloj RTC (si dispone del mismo). Véanse los grupos de parámetros 0-7.
ADVERTENCIA 201, M. Incendio estaba activo
Modo incendio activado.
ADVERTENCIA 202, Límites M. Incendio excedidos
El modo incendio ha suprimido una o más alarmas de anulación de ga-
rantía.
ADVERTENCIA 203, Falta el motor
Se ha detectado una situación de subcarga multimotor, debida p. ej. a la
falta de un motor.
ADVERTENCIA 204, Rotor bloqueado
Se ha detectado una situación de sobrecarga multimotor, debida p. ej. a
un rotor bloqueado.
ALARMA 243, Freno IGBT
Esta alarma sólo es para convertidores de frecuencia de bastidor F Es
equivalente a la alarma 27. El valor de informe en el registro de alarmas
indica qué módulo de potencia ha generado la alarma:
1 = el módulo del inversor situado más a la izquierda.
2 = el módulo central del inversor en convertidores de frecuen-
cia F2 o F4.
2 = el módulo del inversor de la derecha en los convertidores
de frecuencia F1 o F3.
3 = el módulo del inversor de la derecha en los convertidores
de frecuencia F2 o F4.
5 = módulo rectificador.
MG.11.F3.05 - VLT® es una marca registrada de Danfoss
HVAC High Power
Publicidad
Tabla de contenido
