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5.12 MANGUERAS HIDRÁULICAS ________________________________________________
ADVERTENCIA
!
Para evitar heridas graves producidas por el aceite
caliente a alta presión, no utilice nunca las manos al
comprobar fugas de aceite, utilice papel o cartón.
El líquido hidráulico que sale a presión puede tener
suficiente fuerza como para penetrar la piel. Si sucede
esto, debe ser extraído quirúrgicamente lo antes posible
para evitar que se cangrene la zona.
1.
Baje siempre al suelo el grupo de herramientas de
corte, desactive todas las transmisiones, ponga el freno
de estacionamiento, pare el motor y retire la llave de
contacto antes de inspeccionar o desconectar las
tuberías y mangueras hidráulicas.
2.
Compruebe el estado de los tubos y las mangueras
diariamente. Busque mangueras mojadas o manchas
de
aceite.
Sustituya
desgastados
o
dañados
funcionamiento la máquina.
3.
El tubo o manguera nuevo debe colocarse en el
mismo sitio que el retirado, no coloque las mordazas,
abrazaderas o uniones en un sitio distinto al original.
4.
Inspeccione
detenidamente
mangueras y conexiones cada 250 horas.
5.13 DEPÓSITO Y FILTRO HIDRÁULICO ___________________________________________
Consulte en la Sección 7.3 los intervalos específicos de
mantenimiento.
Normalmente el sistema hidráulico no necesita más líquido.
En ocasiones, una fuga puede hacer que el sistema deba
ser reparado y rellenado. Si nota que sale líquido hidráulico
al usar el sistema o si cree que hay una fuga, apague todas
las funciones hidráulicas y apague el motor.
Compruebe regularmente el nivel de líquido hidráulico (el
nivel
debe
comprobarse
funcionamiento). La pérdida de líquido puede provocar una
fuga que podría empeorar.
Para comprobar el nivel de líquido:
1.
Colocque el vehículo en una superficie llana y nivelada.
Baje totalmente los accesorios, incluyendo la caja
basculante. Apague el motor.
2.
Quite la varilla/respiradero de la parte superior del
depósito. Limpie la varilla y colóquela en el depósito
con el borde ranurado sobre el depósito (no la
aotrnille). El líquido debería aparecer en la porción
ranurada de la varilla. Añada líquido GreensCare 68 si
es necesario.
El sistema hidráulico está protegido por un filtro de 10
micrones. El filtro está situado bajo la consola lateral, cerca
de la palanca del freno de estacionamiento.
las
mangueras
y
tubos
antes
de
poner
todos
los
tubos,
cada
100
horas
MANTENIMIENTO
IMPORTANTE: El sistema hidráulico puede quedar
permanentemente dañado si se contamina el aceite.
Antes de desconectar cualquier componente hidráulico,
limpie la zona cercana a los accesorios y los extremos
de las mangueras para limpiar de impurezas el sistema.
a.
Antes
de
hidráulico, etiquete o marque la ubicación de cada
manguera y, a continuación, limpie la zona
alrededor de los accesorios.
b.
Cuando
preparado para montar los insertos o tapones en
los extremos de las mangueras y en los puertos
abiertos. Con ello evitará la entrada de impurezas
en el sistema hidráulico y el derrame de aceite.
c.
Asegúrese de que las juntas tóricas estén limpias y
de que los accesorios de las mangueras estén
correctamente asentados antes de apretarlos.
d.
No tuerza la manguera. Las mangueras torcidas
pueden hacer que los acopladores se aflojen al
doblar las mangueras durante el funcionamiento
en
provocando, así pues, fugas de aceite.
e.
Las mangueras retorcidas o ensortijadas pueden
restringir el flujo de aceite, con el consiguiente mal
funcionamiento
calentamiento del aceite y fallo de las mangueras.
Para sustituirlo
1.
Retire el filtro antiguo.
2.
Llene el nuevo filtro con líquido GreensCare 68 y,
seguidamente, instálelo. Apriételo solamente con la
mano.
3.
Ponga en funcionamiento el motor a baja potencia con
el sistema hidráulico en neutro durante cinco minutos.
4.
Compruebe el nivel de aceite hidráulico y llénelo con
de
GreensCare 68 hasta la marca ranurada del indicador.
VARILLA DE MEDICION
DEL DEPOSITO HIDRAULICO
conectar
cualquier
desconecte
el
componente,
del
sistema,
PORCION ESTRIADA
DE LA VARILLA
MOSTRADO SOLO
COMO REFERENCIA
5
componente
esté
excesivo
Figura 5E
es-23
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