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7.5.2
Empaquetadura
-
Cortar la empaquetadura nueva formando tantos anillos
como se necesiten Los cortes, vistos desde arriba, se
podrán realizar rectos o inclinados a 45º. (ver figura)
-
Es conveniente en el montaje dejar un pequeño juego de
0,5 mm en el corte de la empaquetadura.
-
Colocar los anillos uno a uno apretándolos contra el
fondo, pero sin forzar. La introducción de los anillos se
efectuará con los extremos de corte alternados 90º.
-
Cuidar de introducir el anillo en el mismo orden que
estaba.
-
Una vez introducida la empaquetadura, verificar que el
eje gira libremente, sin puntos duros.
-
El prensaestopas no debe penetrar toda su longitud
libre. En caso necesario, habrá que introducir más
anillos.
-
Apretar de forma suave las tuercas del prensaestopas.
-
Para
determinar
empaquetadura proceder como se indica en el punto
6.1.2 de este manual.
7.5.3
Válvulas de la bomba
-
Montar las válvulas de impulsión y aspiración en el eje
con todos sus elementos. Sustituir la junta parker.
Roscar la tuerca sobre el vástago y fijarla con un
pasador.
-
Colocar la válvula con el eje de válvula en su lugar
correspondiente.
-
Colocar los espárragos roscados en su sitio, a
continuación poner la junta de la caja de válvulas,
colocar la tapa, las arandelas planas y las tuercas y
roscar.
-
Poner los tornillos de presión de las válvulas y colocar
las arandelas y las tuercas altas de sombrerete y roscar.
10
el
apriete
adecuado
7.5.4
Segmentos y camisa de la bomba
-
Introducir la camisa con la ayuda de un martillo de
plástico. Los segmentos se colocarán con sus cortes
separados 180º entre sí.
-
Con la ayuda del elevador, volver a colocar el conjunto
soporte guía cruceta y caja reductora sobre la caja de
válvulas. Colocar las arandelas planas, las tuercas y
roscar.
-
Soltar los ganchos de los cáncamos y a continuación
soltar estos últimos de la linterna motor.
-
Colocar el motor sobre la linterna motor.
-
Fijarlo con sus tornillos, arandelas y tuercas.
-
Poner también los tornillos de reglaje de la camisa junto
con sus tuercas.
-
Colocar el acoplamiento hembra y el acoplamiento
macho, fijándolos con sus prisioneros.
7.5.5
Caja reductora
-
Se calientan los rodamientos de rodillos cónicos que van
en el eje de tornillo sin fin y los ponemos en el eje.
-
Poner la chaveta en el eje con ayuda de un martillo y
ponerlo en el engranaje, golpearlo con un martillo de
plástico. Poner el circlip con ayuda de la herramienta
adecuada.
-
Montar en la caja la tapa del rodamiento de rodillos
cónicos inferior del eje del tornillo sin fin, y lo cubrimos
con la tapa roscada con tornillos Allen. Le ponemos una
junta en el centro y aplicamos selladura, entonces
roscamos, ponemos el eje reductor con el engranaje y
luego el del sinfín.
-
Aplicar grasa en la tapita del rodamiento superior del eje
vertical y ponerlo con ayuda de un martillo.
de
la
-
Poner selladura en la tapa de la caja reductora y
colocarla en su sitio con la ayuda de un martillo de
plástico. Roscar los tornillos Allen.
-
Colocar los rodamientos del eje reductor con ayuda del
martillo normal, el de plástico y un empujador.
-
Poner otra vez las juntas en las tapas y aplicar selladura,
roscarlas con tornillos Allen.
-
Poner la tapa de registro del reductor con su junta.
7.5.6
Pares de apriete de los tornillos/tuercas
Rosca
métrica ISO
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M24
M27
M30
IPR, IPRT
Acero
Acero inox.
Par de Apriete en [N·m]
(para rosca no lubricada)
3,1
2,15
6,1
4,25
10,4
7,3
25,2
17,7
49,5
34,8
85,2
59,9
211
148
412
290
710
276
1050
409
1420
554
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