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Nota: A veces puede resultar conveniente in-
clinar ligeramente el transductor, aproxima-
damente 5º, bajando su parte trasera, para
evitar la formación de burbujas de aire en la
cara del mismo. La posición óptima se obtie-
ne por experimentación.
4. Rellenar el espacio entre la superficie frontal
del transductor y el espejo de popa con algún
compuesto sellante para eliminar espacios
de aire.
5 x 20
No.1
Transductor en popa;
enrasado con el casco
Instalación del transductor en popa
sobreun casco en V
En el caso de cascos en V, instalar el transductor
con su cara activa horizontal y más baja que el
fondo del casco. Esta disposición resulta nor-
malmente satisfactoria, puesto que la formación
de burbujas de aire es mínima. Si la embarca-
ción se transporta en un remolque, cuidar de no
dañar el transductor en la subida y bajada al mis-
mo.
5 x 20
2 to 5°
Cinta
M5 x 14
5 x 20
525-5PWD
Seleccionar el modo de imstalación dependien-
do del ángulo de astilla muerta del casco.
Casco
Espejo de popa
Espejo de popa
Instalación del 525-5PWD
Seguir el procedimiento descrito anteriormente
para el 520-5PWD.
Transductor
2 to 5
27
5 x 20
M5 x 14
No. 2
Transductor en popa;
más bajo que el casco
Paralelo con el casco
menos de 10
Montaje en la banda
Banda
mas de10
Montaje del 525-5PWD
Soporte
Casco
Material adhesivo
Fijación del 525-5PWD
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