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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
_
Riesgo de Operaci6n
insegura.Sobrepasar
el nivel de aceite causara la falla prematura del
compresor. No exceda su Ilenado.
5.
Reponga el tap6n del aceite (A) y ajLiS-
telo firmemente.
FILTRO
DE AIRE
= INSPECClON
Y
REEMPLAZO
_
Superficies
calientes.
Riesgo
de quemaduras.
Las cabezas
del
compreser
est_n expuestas
ouando se
retira la cubierta
del fiitro.
Deje enfriar
al compresor
antes de darle servicie.
_
Mantenga limpio el
filtro de aire en todo
memento. No haga funcionar el compresor
de aire sin su filtro de aire.
Un filtro de aire sucio no permitir_ que
el compresor opere a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
memento.
1.
Extraiga el filtro de aire.
2.
Retire la tapa del filtro de aire.
3.
Extraiga el filtro de aire de la cubieC_a.
IMPORTANTE:
No opere el compresor
sin
su filtro de aire.
4.
Instale un nuevo filtro de aire dentro
la cubieCca del filtro. Para obtener el
nOmero de pieza correcto, refi6rase a
"Piezas de reparaci6n"
5.
Reponga la cubierta del filtro del aire
y rearme el filtro de aire a la bomba.
CORREA-
REEMPLAZO
(Referirse
al manual
de partes
para
obtener
el nQmero
de parte
de la
correa
de repuesto.)
_
Pueden ocurrir
series da5os
personales si las piezas movibles
atrapan partes del cuerpo
o articulos
sueltos.
Nunca epere el equipo sin
el cobertor
de la correa. S61o debe
quitarse el cobertor
de la correa cuando
se descenecta
el cempreser
de aire,
1.
Apagar el compresor de aire, desco-
nectar el suministro electrico, y lib-
erar toda presi6n de aire dentro del
tanque.
2.
Extraiga la protecci6n
de la correa.
3.
Marque la posici6n de la bomba sobre
el montante.
4.
Afloje los tomillos montantes del
motor y deslice 6ste hacia el com-
presor.
5.
Retire la correa y reemplacela per una
nueva.
_
Riesgo per
piezas m6viles.
Sea precavido cuando haga avanzar
la correa sobre el volante, ya que los
dedos podrian quedar atrapados
entre
ambas partes.
6.
Vea "Regulaci6n de la tensi6n de la
correa" antes de ajustar los tomillos
montantes del motor.
REGULACION
DE LA TENSION
DE
LA CORREA
1.
Deslice el motor a su posici6n origi-
nal; alin6elo con la mama efectuada
antes sobre el montante.
2.
Ajuste los dos tornillos exteriores del
motor, Io suficiente para sostener a
_ste en posici6n hasta verifioar la alin-
eaci6n de la polea y el velante.
3.
La correa debe flexionarse 4,8 mm
(3/16 pulg.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante
cuando en ese punto se aplique una
fuerza de 2,3 a 4,5 Kg (5 a 10 libras).
4.
Una vez Iograda la tensi6n adecuada,
ajuste los cuatro tornillos montantes.
Vea el Manual de partes para infor-
marse acerca de las especificaciones
de torque.
NOTA: Una vez que la polea del motor
ha side movida, a partir de su instalaci6n
original de f_brica, las ranuras del volante
y la polea deben alinearse dentro un range
de variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para
prevenir un excesivo desgaste de la cor-
rea. Verifique la alineaci6n ejecutando el
siguiente procedimiento
de alineaci6n
polea-volante.
Polea y volante
- Alineaci6n
NOTA: Una vez que la polea del motor ha
sido movida, punto de su instalaci6n origi-
nal de fAbrica, las ranuras del volante y la
polea deben alinearse dentro un range de
variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-
venir un excesivo desgaste de la correa.
43 SP
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