Resol DeltaSol E Manual Para El Instalador Especializado página 51

Los depósitos se enfrían en la noche.
¿Funciona la bomba del circuito del
colector por la noche?
no sí
Por la noche la temperatura del co-
lector es mayor que la exterior.
no sí
¿aislamiento del depósito suficiente?
sí no
¿aislamiento del depósito bien
adherido?
sí no
¿conexiones del depósito aisladas?
sí no
¿salida de agua caliente hacia arriba?
no sí
¿circulación de agua caliente mu-
cho tiempo activa?
no sí
Desconecte la bomba de circula-
ción y cierre las válvulas de cierre
por una noche. ¿Son menores las
pérdidas del depósito?
sí no
a
Compruebe las funciones del
regulador.
Compruebe el funcionamiento de
la válvula de retención en el avance
y el retorno.
Refuerce el aislamiento.
Cambie o refuerce el aislamiento.
Aísle las conexiones.
Cámbiela hacia el lado o póngale un
sifón (codo hacia abajo); ¿Son meno-
res ahora las pérdidas del depósito?
no sí
o.k.
Emplee una bomba de circulación
con reloj conmutador y termos-
tato de desconexión (circulación
eficiente).
Compruebe si las bombas del cir-
cuito de recalentamiento funcionan
de noche y si la válvula de retención
está defectuosa. ¿Problema resuelto?
no
b
a
Controle la válvula de retención en
la circulación de agua caliente - o.k.
sí no
La circulación por gravedad
en la tubería de circulación es
demasiado fuerte. Monte una
válvula de retención más fuerte o
una válvula de 2 vías después de
la bomba de circulación. La válvula
de 2 vías estará abierta cuando la
La bomba del circuito solar no funciona, a pesar de que el colector está mucho
más caliente que el depósito.
¿LED de control del regulador
iluminado?
sí no
¿Arranca la bomba en operación
manual?
no sí
¿El regulador envía corriente a la
bomba?
no
sí
¿fusibles del regulador o.k.?
no sí
Cambie el fusible.
Regulador defectuoso; cámbielo.
b
Compruebe también otras bombas
relacionadas con el depósito solar.
Límpiela o cámbiela.
bomba está activa, de lo contrario
siempre cerrada. Conecte la bomba
y la válvula de 2 vías en paralelo.
Active nuevamente la circulación. ¡El
control de velocidad tiene que ser
desactivado!
No hay corriente; comprue-
be / cambie los fusibles y compruebe
la alimentación de corriente.
La diferencia de temperatura ajus-
tada de activación de la bomba es
demasiado grande. Ajuste un valor
más sensato.
¿bomba atascada?
sí
Mueva el eje de la bomba con un
destornillador; ¿Funciona luego de
esto?
no
Bomba defectuosa; cámbiela.
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