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2 Conexión retroceso
Fig. 11 Control de simple efecto
1. Utilización como cilindro de simple efecto: enroscar un silenciador en la cone
xión de aire comprimido por el lado inferior (è www.festo.com/catalogue).
2. Conectar los tubos de las conexiones de aire comprimido.
En caso necesario, cambiar y sellar los pasadores roscados en las conexiones
alternativas.
8
Puesta en funcionamiento
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes.
•
Proteger la zona de desplazamiento frente a cualquier tipo de intervención.
•
Mantener la zona de desplazamiento libre de objetos extraños.
1. Aplicar presión a la instalación lentamente.
2. Iniciar el ciclo de prueba:
Empleo con doble efec-
Empleo con simple
to
efecto
Aplicar presión en la conexión
Descargar por la conexión de
de aire comprimido 1.
aire comprimido 2.
Avanzar el material transportado hasta el cilindro de tope.
Presurizar la conexión de aire
Aplicar presión en la conexión
comprimido 2 y descargar
de aire comprimido 2.
por la conexión de aire com
primido 1.
Presurizar la conexión de aire
Descargar por la conexión de
comprimido 1 y descargar
aire comprimido 2.
por la conexión de aire com
primido 2.
Tab. 3 Pasos de la puesta en funcionamiento
3. Finalizar la marcha de prueba una vez finalizados todos los ajustes.
Desbloqueo automático del Bloqueo de la palanca basculante / desactivación
de la palanca basculante con DFST-...-L (accesorios)
Fig. 12 Desbloquear/activar la palanca basculante
•
Presurizar la conexión de aire comprimido 2 .
Ä Al retroceder el vástago, el bloqueo de la palanca basculante/desactiva
ción de la palanca basculante presiona sobre el tornillo y libera la palan
ca basculante.
S Silenciador
Reacción
El vástago avanza.
El material transportado se
detiene y presiona la palanca
basculante en la posición final
trasera (con la variante
DFST...L, al hacerlo, la pa
lanca basculante se enclava).
El vástago retrocede. El blo
queo de la palanca basculan
te se desbloquea. Se prosigue
con el transporte del material.
El vástago avanza. El cilindro
de tope puede, ahora, dete
ner el material transportado
que llegue posteriormente.
Ajuste de amortiguación
Fig. 13 Ajustar el amortiguador
1. Aflojar el contratornillo [C].
2. Girar la tuerca moleteada hasta que se alcance la amortiguación deseada.
Ä Con el ajuste correcto, el material transportado empuja sin dificultad la
palanca basculante y se detiene. La amortiguación estará demasiado du
ra si el material transportado rebota al instante o requiere mucho tiempo
para presionar la palanca basculante. La amortiguación estará demasia
do blanda si la palanca basculante choca duramente contra la posición fi
nal sin amortiguación.
El rango de ajuste es de aprox. 270° con un tope superior e inferior:
–
Girar la tuerca moleteada 7 en el sentido antihorario, en el sentido
"Max": la amortiguación será más dura
–
Girar la tuerca moleteada 7 en el sentido horario, hacia "0": la
amortiguación será más blanda
Marcar la posición de la tuerca moleteada. Con esto se facilita poder
ajustar la amortiguación cuando se sustituyen los amortiguadores.
3. Apretar el contratornillo [C]. Par de apriete: 2 Nm
9
Mantenimiento
9.1
Limpieza
Limpiar el exterior del producto con un paño suave. No utilizar productos de lim
pieza agresivos.
9.2
Lubricación
•
Tras cada limpieza, engrasar los siguientes componentes con LUBKC1
è www.festo.com/spareparts:
Fig. 14 Puntos de lubricación
•
Con DFST...L con bloqueo de la palanca basculante/desactivación de la pa
lanca basculante: adicionalmente, engrasar todos los puntos de apoyo de los
componentes móviles.
3 Vástago
9 Barra de guía
10 Bloqueo de la palanca basculan
te/desactivación de la palanca
basculante
13 Perno de empuje
14 Bulón de la palanca basculante
15 Bulón del rodillo de tope
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