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d'utiliser un rivet pour la fixation ; en cas de vis, l'espace libre entre la
pointe de la vis et l'enveloppe du moteur ne doit pas être inférieur à 5
mm sous peine d'endommager le moteur (Fig.10).
k. Avant l'installation, s'assurer que tous les accessoires sont bien
fixés et que les guides coulissent bien afin d'éviter tout enrayage mé-
canique.
l.
Contrôler la capacité de levage du moteur ; s'assurer qu'elle
correspond au poids à soulever. Choisir un moteur ayant la capacité de
levage exigée ou une capacité légèrement supérieure.
m. En ce qui concerne le positionnement, il est possible de monter
le moteur aussi bien à gauche qu'à droite des portes et des fenêtres,
selon les besoins.
3.2 étapes de montage (Fig.11)
étape 1 - Appliquer l'adaptateur (4) sur le moteur (3) et mesurer la
distance entre l'adaptateur et la couronne (2), puis insérer le tout à
l'intérieur du tube d'enroulement (5), la couronne (2) étant devant l'une
des ouvertures du tube d'enroulement.
étape 2 - Mesurer la longueur de perçage avant de monter la vis (7)
servant à fixer l'adaptateur et le tube. Retirer ensuite le moteur.
étape 3 - Introduire la douille (8) dans le tube (5), puis mesurer la
longueur de perçage (environ 1 cm) pour pouvoir monter les vis (7)
servant à fixer la douille et le tube d'enroulement.
étape 4 - Fixer le tablier (6) au tube d'enroulement (5), puis l'enrouler.
étape 5 - Fixer au mur les supports du moteur (1) et de la douille (9).
étape 6 - Introduire le moteur dans le tube avec la couronne (2) devant
l'une des ouvertures du tube d'enroulement.
étape 7 - Pour compléter le montage, insérer une extrémité du tube
dans le support de la douille (9) et l'autre extrémité dans le support du
moteur (1).
3.3 Raccordement électrique (Fig.12-13)
Quand le fil bleu et le fil marron sont sous tension, l'adaptateur tourne
dans le sens horaire.
Quand le fil bleu et le fil noir sont sous tension, l'adaptateur tourne
dans le sens anti-horaire.
Le fil vert et jaune est le fil de terre.
REMARQUE: pour différencier le sens de rotation de l'adaptateur,
consulter la Chap. 4 : "Procédure de mise au point"
4. PROcéduRe de MIse au POInt
4.1 Instructions de réglage
a. Avant l'installation, l'utilisateur peut mettre le moteur sous tension
pour un premier contrôle. Actionner l'interrupteur ou la commande à
distance pour mettre les fils bleu et noir (ou marron) sous tension :
l'adaptateur doit commencer à tourner dans le sens anti-horaire (ou
horaire).
b. Entre-temps, faire tourner la couronne dans le sens de rotation de
l'adaptateur jusqu'à ce que ce dernier s'arrête, puis inverser le sens de
rotation de la couronne jusqu'à ce que l'adaptateur aille de nouveau
dans la direction initiale.
c. Répéter cette opération jusqu'à ce que l'adaptateur s'arrête et que
le sens de rotation soit définitivement réglé.
d. Inverser les connexions des fils pour changer le sens de rotation.
e. En mettant un repère sur la partie externe de la couronne, il est
possible de calculer le nombre de tours de l'adaptateur entre les deux
butées. (Le système de butée est réglé en usine à environ 5 tours).
f.
Quand l'adaptateur est stoppé par la butée, la couronne ne peut
plus continuer son mouvement sous peine d'abîmer des parties impor-
tantes du moteur.
g. Pour régler le nombre de tours d'enroulement, utiliser la vis de
réglage prévue à cet effet en se référant aux couleurs et aux signes
correspondants : le signe "+" permet d'augmenter les tours et le signe
"-" de les diminuer, tandis que la couleur noire indique le sens anti-
horaire et la couleur rouge le sens horaire. Le réglage doit être effectué
dans des conditions de fonctionnement.
h. Avant l'installation, il arrive que l'utilisateur établisse un nombre de
tours inférieur au nombre réellement nécessaire.
i.
Il faut donc régler la butée de descente et la butée de montée.
Tourner la vis de réglage correspondant à la descente dans le sens
horaire jusqu'à ce que le volet s'arrête à la position souhaitée.
Tourner la vis de réglage correspondant à la montée dans le sens anti-
horaire jusqu'à ce que le volet s'arrête à la position souhaitée.
4.2 Procédure de réglage de la série Revolux s (standard)
(Fig.14)
a. Réglage du sens de rotation du moteur: pour le sens horaire, utili-
ser le bouton rouge, pour le sens anti-horaire, utiliser le blanc.
b. Pour augmenter ou diminuer la longueur de la course : utiliser "+"
pour augmenter et "-" pour diminuer.
c. REMARQUE: Le sens de rotation du moteur dépend du côté du
tube sur lequel le moteur est appliqué.
Contrôler la position d'installation pour pouvoir effectuer le réglage
souhaité.
-12-
Instructions pour le moteur tubulaire
1. caRactéRIstIques et utILIsatIOn du PROduIt
Les moteurs tubulaires APRIMATIC sont utilisés pour l'actionnement
de nombreux volets roulants, stores et portes de garage. Ces moteurs
font très peu de bruit ; ils sont compacts, facilement escamotables,
rapides à monter.
Dans les pays européens, les volets roulants, les stores et les portes
de garage motorisés sont très répandus dans les espaces privés et
publics (maisons, bureaux, hôtels, restaurants, salles d'exposition et
autres).
Le moteur est équipé d'un dispositif le protégeant des surchauffes et
garantissant ainsi une plus longue durée de vie ; il s'arrête automati-
quement en cas de travail prolongé à une température trop élevée et
recommence à fonctionner dès que la température s'abaisse.
2. cOMPOsItIOn et FOnctIOns
2.1 composition
Le moteur tubulaire APRIMATIC se compose de quatre parties prin-
cipales Interrupteur de fin de course frein moteur boîte à engrenage
(Fig.1).
Vue extérieure des moteurs tubulaires APRIMATIC (Fig.2).
2.2 tyPes de MOteuRs aPRIMatIc
REVOLUX
45
S
-
2.3 Paramètres (réf. RevOLuX 45s-20)
20N.m. : Couple nominal
15 trs/min : Vitesse nominale
ø45
: Diamètre tube
230V
: Tension nominale
50HZ
: Fréquence nominale
205W : Puissance d'entrée
0,92A : Courant nominal
2,8Kg : Poids net
IP44
: Classe de protection (Cette classe de protection empêche
tout élément solide de plus de 1 mm de diamètre de pénétrer
dans le tube du moteur et évite la projection de liquides dans
tous les sens).
2.4 endurance
Nbr de courses >8500 courses (une course équivaut à une ouverture
ou à une fermeture).
2.5 bruit émis pendant le fonctionnement
Série REVOLUX 35, Série REVOLUX 45 < 45db
Série REVOLUX 59 < 55db
3. InstRuctIOns POuR L'InstaLLatIOn
3.1 Recommandations avant toute installation
a. S'adresser à un installateur professionnel.
b. Avant toute installation, choisir une couronne et un adaptateur
appropriés. Ne pas utiliser de marteau pour insérer le moteur dans le
tube (Fig.3).
c. Ne pas asperger d'eau le moteur (Fig.4).
d. L'espace libre entre le bord externe de l'adaptateur et le diamètre
interne du tube ne doit pas dépasser 1mm (Fig.5-6).
e. Le tube, l'adaptateur et la douille doivent être fixés de façon homo-
gène par 4 vis autotaraudeuses à tête conique de 5*20 (pour la série
DM59) dans le sens radial ; les vis doivent être fixées au milieu de
l'adaptateur et au milieu de la douille, dans le sens radial (Fig.5-6).
f.
Le tube et l'adaptateur doivent être fixés de façon homogène par
4 vis autotaraudeuses à tête conique de 4*10 ; la pointe de la vis ne
doit pas passer à travers la surface interne de la couronne, sous peine
d'endommager la roue dentée interne (Fig.5-7).
g. La barre raccordant le tube et le tablier de la porte ne devrait pas
être trop longue sous peine de compromettre la résistance du produit à
l'extraction (Fig.8).
h. Pendant le montage, le moteur et le tube doivent rester parallèles,
tandis que la porte et la fenêtre doivent être perpendiculaires à la ligne
axiale du tube (Fig.9).
i.
Pour des raisons de sécurité, un fil de terre jaune et vert est prévu
parmi les fils d'alimentation ; le mettre à la terre avant toute utilisation
du moteur (Fig.10).
j.
Quand le tablier de la porte et le tube sont déjà fixés et qu'il est
nécessaire de pratiquer un perçage dans l'espace où se trouve le mo-
teur, le foret ne doit pas toucher l'enveloppe du moteur (la longueur du
foret hors du mandrin ne doit pas dépasser 15 mm). Il est recommandé
20
Couple nominal (N.M)
Fonction
S : Type standard
M : Type manuel
E : Type électrique
Diamètre du tube (mm)
Moteur tubolaire
-9-
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