Fonctionnement; Théorie De Fonctionnement - Mi-T-M Corporation MH-0400-0M10 Manual De Usario

KeRosene (1-K)
Pour une performance optimale de ce chauffage, il est fortement suggéré que du kérosène 1-K soit utili-
sé. Le kérosène 1-K a été raffiné pour pratiquement éliminer les substances polluantes, comme le soufre
qui peut causer une odeur d'œuf pourri pendant l'opération de l'appareil de chauffage. Cependant, du
mazout #1 ou #2 (du carburant diesel), du carburant JP-8 ou du Jet A peuvent aussi être utilisés si du
kérosène 1-K n'est pas disponible. Savoir que ces carburants ne brûlent pas aussi proprement que le
kérosène 1-K et que des précautions doivent être prises pour fournir plus de ventilation d'air frais pour
se débarrasser des substances polluantes supplémentaires qui peuvent être ajoutées à l'espace chauffé.
noTe: le kérosène ne doit être entreposé que dans un récipient bleu qui est nettement marqué «
Kérosène ». ne jamais entreposer le kérosène dans un récipient rouge. le rouge est associé
avec l'essence.
• Ne JAMAIS entreposer le kérosène dans un espace habité. Le kérosène doit être entreposé dans un
endroit bien ventilé en dehors de l'espace d'habitation.
• N'utiliser JAMAIS de carburant tels que l'essence, le benzène, l'alcool, l'essence sans plomb, le car-
burant pour réchaud, les diluants de peintures, ou tout autre composants d'huile dans ce chauffage
(Ce sont des carburants volatils qui peuvent être la cause d'un incendie ou d'une explosion).
• Ne JAMAIS entreposer le kérosène dans un endroit où il est exposé directement à la chaleur du soleil
ou près d'une source de chaleur.
• Ne JAMAIS utiliser de kérosène qui a été entreposé d'une saison à l'autre. Le kérosène se dégrade
au cours du temps. Du vieux kérosène ne brûlera pas correctement dans ce chauffage.
• Utiliser du kérosène 1-K dans ce chauffage. Le mazout #1, #2 (le carburant diesel), les carburants
JP-8 ou Jet A sont des remplacements adéquats.
ThéoRIe De fonCTIonneMenT
système de carburant: Ce chauffage est équipé d'une pompe à air qui fonctionne à partir du moteur
électrique. La pompe force l'air à travers la canalisation d'air raccordée au réservoir de carburant, tirant
du carburant vers la gicleur dans la tête du brûleur. L'air passe aussi par la gicleur où il est mélangé
avec le carburant et est vaporisé en une brume fine dans la chambre de combustion.s sprayed into the
combustion chamber in a fine mist.
allumage Rapide: Un transformateur envoie de la haute tension à une bougie à 2 fourches. L'étincelle
enflamme le mélange carburant/air alors qu'il est vaporisé dans la chambre de combustion.
système d'air: Un ventilateur est allumé par le moteur surpuissant ce qui force l'air à l'intérieur et
autour de la chambre de combustion où il est surchauffé et ressort ensuite à l'avant de la chambre de
combustion.
Contrôle limiteur de Température: Ce chauffage est équipé d'un limiteur de température conçu pour
mettre le moteur à l'arrêt si la température interne monte à un niveau dangereux. Si ce dispositif s'active
et éteint votre chauffage, il sera peut être nécessaire de le faire entretenir. Le chauffage peut être remis
en marche une fois que la température retombe sous le niveau préréglé.
aTTenTIon: ne jaMaIs ReMPlIR le RéseRvoIR De CaRbURanT à l'InTéRIeUR. ToUjoURs
ReMPlIR le RéseRvoIR à l'eXTéRIeUR. s'assUReR qUe le ChaUffaGe esT sUR Une
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RéseRvoIR De CaRbURanT.
aveRTIsseMenT: ne jaMaIs RéaPPRovIsIonneR en CaRbURanT loRsqUe le ChaUffaGe
fonCTIonne oU esT ToUjoURs ChaUD.
IMPoRTanT: C'est toujours une bonne idée de démarrer le chauffage pour la première fois à l'extérieur.
Ceci permet de brûler les huiles utilisées dans le procédé de fabrication dans un environnement sans
danger. Ce fonctionnement initial doit durer au moins 10 minutes.
DéGaGeMenTs
Les dégagements minimum à la sortie est de 8 pieds. Minimum de dessus, d'arrière et de côtés de 4 pi.
Kerosene Portable Heater Manual

fonCtIonnEmEnt

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