Utilice los terminales L1 y L3 para conectar sistemas monofásicos a unidades M/TL de
NOTA
200 V con doble posibilidad de conexión (2 ó 3 fases).
Consulte las conexiones de los terminales de control en Pr 05 en la página 28.
NOTA
Para obtener información sobre el filtro EMC interno, consulte la sección 4.3 EMC .
NOTA
4.2
Fuga a tierra
El nivel de las corrientes de fuga a tierra depende de la instalación del filtro EMC
interno. El accionamiento se suministra con este filtro acoplado. Las instrucciones para
extraer el filtro EMC interno se incluyen en la sección 4.3.2 Desconexión del filtro EMC
interno .
Filtro EMC interno conectado
30 A CC (resistencia reguladora de tensión interna de 10 M cuando se mide la corriente
continua de fuga)
Tamaño A
Accionamientos monofásicos de 110 V
4 mA CA máximo a 110 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Accionamientos monofásicos de 200 V
10 mA CA máximo a 230 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Tamaño B
Accionamientos monofásicos de 110 V
10 mA CA máximo a 110 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Tamaños B y C
Accionamientos monofásicos de 200 V
20 mA CA máximo a 230 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Accionamientos trifásicos de 200 V
8 mA CA máximo a 230 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Accionamientos trifásicos de 400 V
8,2 mA CA máximo a 415 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Tamaño D
Accionamientos monofásicos de 200 V
20,5 mA CA máximo a 230 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Accionamientos trifásicos de 200 V
8 mA CA máximo a 230 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Accionamientos trifásicos de 400 V
10,5 mA CA máximo a 415 V, 50 Hz (proporcional a tensión y frecuencia de
alimentación)
Las corrientes de fuga anteriores corresponden solamente al accionamiento con el filtro EMC
NOTA
interno conectado, sin considerar las corrientes de fuga en el motor o en el cable del motor.
Guía de Usuario del Digidrive SK
Edición : g
www.leroy-somer.com
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