Control De Un Freno Mecánico; Ajuste De Parámetros; Instalación Eléctrica - Leroy-Somer DIGIDRIVE SK Serie Guía De Usuario

1.9 Control de un freno mecánico
Las funciones de control del freno se incorporan para coordinar adecuadamente la
gestión de un freno externo desde el accionamiento. Aunque que tanto el Hardware
como el Software están diseñados a un alto nivel estándar de calidad y de robustez ,
estos no están previstos para ser usados para funciones de seguridad, por ejemplo:
cuando un fallo pueda resultar en un riesgo de lesión. En cualquier aplicación donde la
operación incorrecta del mecanismo de apertura del freno pueda causar lesiones,
elementos de protección independientes de probada integridad deberán ser
incorporados.
1.10 Ajuste de parámetros
Algunos parámetros influyen enormemente en el funcionamiento del accionamiento.
Estos parámetros no deben modificarse sin considerar detenidamente el efecto que
pueden producir en el sistema bajo control. Para evitar cambios accidentales debidos a
errores o manipulaciones peligrosas, deben tomarse las medidas necesarias.
1.11 Instalación eléctrica
1.11.1 Peligro de descarga eléctrica
Las tensiones presentes en las siguientes ubicaciones pueden provocar una descarga
eléctrica grave que puede resultar mortal:
• Conexiones y cables de alimentación de CA
• Conexiones y cables de bus de CC y freno dinámico
• Conexiones y cables de salida
• Muchas piezas internas del accionamiento y unidades externas opcionales
A menos que se indique lo contrario, los terminales de control disponen de aislamiento
simple y no deben tocarse.
1.11.2 Dispositivo de aislamiento
Antes de quitar alguna tapa del accionamiento o de realizar tareas de reparación, es
preciso desconectar la alimentación de CA del accionamiento utilizando un dispositivo
de aislamiento aprobado.
1.11.3 Función de parada
La función de parada no elimina las tensiones peligrosas del accionamiento, el motor ni
las unidades externas opcionales.
1.11.4 Carga almacenada
El accionamiento contiene condensadores que permanecen cargados con una tensión
potencialmente letal después de desconectar la alimentación de CA. Si el
accionamiento ha estado conectado a la corriente, la alimentación de CA debe aislarse
al menos diez minutos antes de poder continuar con el trabajo.
Normalmente, una resistencia interna descarga los condensadores. Sin embargo, ante
fallos concretos que ocurren raramente, es posible que los condensadores no se
descarguen o que la aplicación de tensión a los terminales de salida impida la
descarga. Si la avería hace que la pantalla del accionamiento se quede
inmediatamente apagada, lo más probable es que los condensadores no se
descarguen. En este caso, póngase en contacto con LEROY-SOMER.
Guía de Usuario del Digidrive SK
Edición : g www.leroy-somer.com
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