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Esta no es una lista exhaustiva de averías, sólo alguna de las más corrientes.
FALLO
1
El motor de arranque no gira
2
El motor no gira
3
El motor gira pero no arranca
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
NOTA
CAUSA
- El fusible del relé de arranque está
fundido.
- Bateria descargada.
- Temperatura baja.
- Cigüeñal clavado.
- Cilindro/ pistón/ cojinete muñequilla
gripado.
- Conjunto transmisión gripado.
- Alimentación de gasolina incorrecta.
- Cuadriciclo ha estado largo tiempo
inactivo.
- Bujía sucia o húmeda
- Motor ahogado.
WILD HP -
- Quitar la tapa portanúmeros lateral derecha y la tapa de
la caja del filtro y cambiar el fusible del relé de arranque.
- Cargar la batería y hacer constar la causa de la descarga,
dirigirse a un taller especializado.
- Arrancar el motor con pedal de arranque.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Verificar el relé de la bomba de gasolina quitando la tapa
del filtro del aire, verificar que el filtro de la bomba de
gasolina, situada dentro del depósito de combustible, no
está obturada.
- Se debería descargar el viejo carburante del depósito.
Cuando el depósito de carburante esté rellenada del nuevo
carburante inflamable el motor arrancará inmediatamente.
- Secar la bujía o cambiarla.
- Para "desahogar" el motor, acelerar al máximo, accionar
el pedal de arranque 5 a 10 veces o accionar el arranque
eléctrico 2 veces en 5 segundos. Arrancar luego el motor
como se describe más arriba. Si el motor no arranca,
desatornillar la bujía y secarla.
57
-
SOLUCIÓN
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