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Configuración de frenado
Configuración del freno continuado
Cableado y ajustes de puentes en la disposición Maestro/esclavo
El puente MAESTRO/ESCLAVO en la unidad de frenado tiene un ajuste original de
fábrica como MAESTRO. Si el uso del variador requiere el uso de más de una
unidad de frenado, después los terminales de la energía de las unidades se
conectan en paralelo y la primera unidad se configura como MAESTRO mientras
que el resto de las unidades se configuran como ESCLAVAS. Los ajustes del puente
junto con el cableado entre los terminales(M1, M2, S1 y S2) MAESTRO/ESCLAVO
permiten que las unidades de frenado múltiples sincronicen la disipación de
energía entre las unidades de frenado. Esto asegura cada unidad está disipando una
cantidad equivalente de energía para permitir la desaceleración rápida del motor.¶
Abajo está un ejemplo de diagrama eléctrico que muestra dos unidades de frenado
dinámico.La primera unidad tiene el puente configurado como MAESTRO, mientras
que la otra unidad se configura como ESCLAVA.
Posiciones de los puentes
19
M
DURA
ANUAL DE LA UNIDAD DE FRENADO DINÁMICO
PULSE
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