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Idiomas disponibles
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está en juego, simplemente desenganche el sistema de sujeción de
la cuerda, retire la cuerda del tambor del cabrestante para eliminar
la fricción y déjela caer. Si la cuerda no baja, usted habrá tenido
cuidado de sujetar una cuerda pequeña en su extremo (antes de
levantarla) que le permitirá tirar de ella hacia abajo cuando termine
el trabajo.
3.6.2.2
Tracción.
Para tirar de una carga, siga los pasos de la sección 3.5 Sin embargo,
al tirar de una carga en el suelo no hay riesgo de que se caiga o
retroceda, puede que quiera desactivar el sistema de agarre de la
cuerda. Si no lo hace y la carga se queda atascada, puede tener
problemas para lograr una holgura ya que la cuerda estará ya estirada
al máximo y el sistema de agarre de la cuerda será muy difícil de
desactivar.
El uso del cabrestante sin el sistema de sujeción del cable libera la
tensión y se beneficia de la elasticidad del cable para empezar a tirar
de nuevo, lo que permite que el motor alcance su máxima revolución
(RPM).
SI HAY ALGÚN RIESGO DE QUE LA CARGA SE CAIGA O
RETROCEDA, NO DESACTIVE TOTALMENTE EL SISTEMA DE
AGARRE DE LA CUERDA.
3.6.2.3
Desenganche del sistema de retención de cuerda
Para desenganchar el sistema de sujeción por cuerda, tire del
bloqueador completamente hacia arriba y hacia atrás y déjelo reposar
en el exterior del sistema (Figura 1, A). Para volver a engancharlo,
levante el bloqueador y empújelo hacia la cuerda (Figura 2, A).
A
1
3.6.2.4
Liberar la tensión.
LLEVE SIEMPRE GUANTES.
ESTIRAMIENTO = ¡PELIGRO!
NO ENROLLE LA CUERDA ALREDEDOR DE SUS MANOS O
DE SU CUERPO! TAMBIÉN TENGA CUIDADO CON LA
CUERDA ACUMULADA CERCA DE USTED, ASEGÚRESE DE NO TENER UN PIE EN ESTA
ACUMULACIÓN.
3.6.2.5
Al tirar con el sistema de retención de cable
enganchado.
Cuando se utiliza el sistema de retención de cuerda al tirar, se
engancha tan pronto como se deja de tirar de la cuerda. Por lo tanto,
ejerce presión sobre ella y la mantiene encendida. Para liberar esta
tensión, siga los pasos 1 a 7 de la sección 3.6.2 Bajar una carga.
3.6.2.6
Al tirar con el sistema de retención de cable
desenganchado.
Si no se utiliza el sistema de sujeción del cable al tirar, sólo hay que
dejar que la tensión del cable vaya gradualmente para bajar
suavemente el cabrestante al suelo.
3.6.2.7
Botón de emergencia "OFF".
(PCH2000 solo)
El PCH2000 está equipado con un botón de emergencia "OFF", que
actúa exactamente igual que el interruptor ON/OFF, excepto que es
más fácilmente accesible y utilizable en situaciones inesperadas.
Una vez activado, el botón de emergencia detiene automáticamente
A
2
el motor. Para desbloquear el botón, simplemente
gírelo en la dirección de las flechas.
4.
Inspección.
Esta sección se aplica a los cabrestantes usados para elevación. El
término inspeccionar se refiere a cualquier reparación menor, apriete,
sustitución de pieza, limpieza, ajuste, etc., que pueda realizarse
durante el procedimiento de inspección.
Los procedimientos siguientes tienen como objetivo ofrecer una guía
al usuario final para ayudarle a mantener el cumplimiento de las
normas ASME/ANSI B30.7-201 e ISO 14492-1:2006. Las autoridades
locales pueden requerir otros procedimientos de prueba periódicos.
4.1
Inspección y pruebas iniciales.
Cuando el cabrestante nuevo o restaurado de fábrica se ponga en
servicio por primera vez, haga lo siguiente :
4.1.1
Motor.
( P C H 1 0 0 0 y P C H 2 0 0 0 s o l o )
1)
Compruebe el nivel de aceite (consulte el Manual del propietario de Honda);
2)
Compruebe el filtro de aire(consulte el Manual del propietario de Honda);
3)
Compruebe el nivel de combustible (consulte el Manual del propietario de Honda);
4)
Pruebe el interruptor de encendido/apagado arrancando el motor con el
interruptor encendido y luego apáguelo. Si el motor no se apaga, puede
hacerlo cerrando el cebador;
5)
Pruebe el interruptor de PARADA de emergencia arrancando el motor con
el interruptor encendido y pulsando el interruptor de emergencia después
de apagar el motor. Si el motor no se apaga, puede hacerlo usando el
interruptor de encendido/apagado (PCH2000).
4.1.2
Funcionamiento del cabrestante.
4.1.2.1 Ajuste de aceleración de prueba.
Sin la cuerda en el tambor :
1)
Tire de la placa y confirme que se ha alcanzado la rodada
máxima (Fig 1, A);
2)
Observe cómo gira el tambor a aceleración completa;
3)
Libere la placa y confirme que se ha alcanzado la rodada
mínima por acción de retorno del resorte (Fig 1, B);
4)
Observe que el motor no está girando cuando el motor
esté en ralentí;
5)
Si hay que hacer algún ajuste, realice los ajustes y vuelva
a probar.
6)
Esté atento a cualquier ruido raro.
A
1
ES
B
9
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