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1.3.1. Sistema de transmisión de frecuencia
variable y de accionamiento directo (VFD)
Los tres componentes principales de este sistema son 2
convertidores de frecuencia variable y 2 motor de corriente alterna y
de velocidad variable.
El motor principal va conectado al rotor por medio de correas.
El motor de secundario va conectado a la caja de engranajes o
mediante un acoplamiento flexible (acoplamiento en línea).
La regulación de la velocidad del motor se efectúa directamente
variando el voltaje de salida y la frecuencia desde el sistema de
accionamiento de frecuencia variable.
La velocidad del rotor es directa con la frecuencia del Motor. En el
caso del tornillo, la velocidad diferencial es el resultado de la
diferencia de velocidades del ambos variadores dividido 90 que es la
relación de caja.
Al preajustar los parámetros de funcionamiento, asegurarse:
Que el motor de accionamiento directo gire en el
mismo sentido con el rotor
Que la velocidad máxima admisible del motor sea
menor que la velocidad máxima admisible del rotor,
para evitar una sobrevelocidad eventual del rotor.
Esta velocidad depende del tipo de decantador. La
velocidad de régimen del rotor depende del tipo de
decantador y del proceso de separación.
Que la máxima carga no supere la relación de
reducción de la caja de engranajes, lo que causaría
daños a la misma y al eje del piñón. La máxima carga
admisible de la caja de engranajes depende del tipo
de engranajes instalados.
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