Intervalos De Inspección Y De Mantenimiento - Sew Eurodrive X Serie Instrucciones De Funcionamiento

6.2 Intervalos de inspección y de mantenimiento
Intervalo de tiempo
Diariamente
Mensualmente
Después de 500 horas de servicio
Cada 3000 horas de servicio, como
mínimo, cada 6 meses
En función de las condiciones de
servicio, cada 12 meses máximo
En función de las condiciones de
funcionamiento (véase el gráfico que
figura en la página siguiente), a lo sumo
cada 3 años
En función de las condiciones de
funcionamiento (véase el gráfico que
figura en la página siguiente), a lo sumo
cada 5 años
Depende (en función de las influencias
externas)
Instrucciones de funcionamiento – serie X.. accionamientos de elevador de cangilones
Inspección y mantenimiento
Intervalos de inspección y de mantenimiento
¿Qué hacer?
• Comprobar la temperatura de la carcasa:
•
•
• Comprobar los ruidos del reductor
• Comprobar si el reductor presenta fugas
• Comprobar el nivel de aceite (véase capítulo 6.3)
• Primer cambio de aceite tras la primera puesta en marcha
• Comprobar la consistencia del aceite
• Rellenar grasa para juntas en el caso de sistemas de juntas
reengrasables
• Comprobar que los tornillos de fijación están bien
colocados
• Comprobar el estado del sistema de refrigeración del
aceite por agua
• Limpiar el filtro de aceite; si fuese preciso, sustituir el filtro
• Comprobar el desgaste de forro del antirretorno con
limitación de par (véase capítulo 6.5)
• Cambiar el aceite mineral
• Cambiar el aceite sintético
• Comprobar el tapón de salida de gases y cambiarlo si fuera
necesario
• Limpiar la carcasa exterior del reductor y el ventilador
• Comprobación de la alineación en los ejes de entrada y
salida
• Retocar o aplicar nuevamente la pintura anticorrosiva o de
protección de superficies
• Cambiar antirretorno
Particularmente en caso de un funcionamiento por debajo
del régimen de velocidad de despegue puede producirse
desgaste en el antirretorno. Consulte, por este motivo, con
SEW-EURODRIVE para la definición de los intervalos de
mantenimiento en caso de:
•
•
• Comprobar que el sistema de refrigeración integrado (p. ej.
tapa de refrigeración por agua/cartucho de refrigeración
por agua) no presenta sedimentaciones
• Comprobar el calentador de aceite (al realizar el cambio de
aceite):
•
•
con aceite mineral: máx. 90 °C
con aceite sintético: máx. 100 °C
velocidades en los ejes de entrada n
versión X4K.. con i à 200
tot
¿Todos los cables y las bornas de conexión están
conectados firmemente y no están oxidados?
Limpiar los elementos calefactores con incrustaciones
y, si fuese preciso, sustituirlos
6
< 1400 r.p.m.
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