Correa De Transmisión - Zero S Manual Del Usuario

Correa de transmisión
La correa de transmisión requiere poco mantenimiento y
funciona sin ruido con una tensión mínima. Mantenga la correa
y los piñones limpios y sin grasa ni aceite. La tensión de la
correa de transmisión debe comprobarse y ajustarse según los
intervalos especificados en el plan de mantenimiento. Para
obtener información sobre el mantenimiento, consulte el plan
de mantenimiento en página 6.2.
Limpie la correa con jabón suave y agua cuando lave su
moto. Límpiela con una toalla e inspeccione para comprobar
que no aparece lo siguiente:
• Cortes o marcas de desgaste inusuales.
• Daños en el centro de la correa.
• Bordes exteriores biselados. Un poco de bisel es común,
pero indica que los piñones están mal alineados.
• La superficie estriada exterior, en busca de signos de
pinchazos de piedras.
• El interior (parte de los dientes) de la correa, en busca de
cordones elásticos normalmente cubiertos por una capa
de nailon y una capa de polietileno. Esto provocará un
fallo de la correa, e indica que los dientes de los piñones
están gastados.
• Signos de pinchazos o grietas en la base de los dientes de
la correa.
Si se detecta cualquiera de las condiciones anteriores, la
correa debe sustituirse.
Mantenimiento general
Comprobación de la tensión de la correa de transmisión
Una correcta tensión de la correa es esencial para un
funcionamiento óptimo del sistema de transmisión.
La ausencia de tensión en la correa puede causar «tirones».
Los dientes de la correa se deslizarán sobre los dientes del
piñón trasero. Esto causa un sonido desagradable; los tirones
también pueden dañar los cordones elásticos de carbono. Si
se han producido tirones, debe sustituir la correa antes de
volver a utilizar la moto.
Demasiada tensión puede aumentar el desgaste de su
sistema de transmisión, y el sistema puede volverse lento.
La tensión se comprueba con un probador de tensión.
El probador de tensión tiene un brazo de medición de
plástico, que se encuentra en una ranura. A lo largo de esta
ranura se halla una escala de medición. El punto de
intersección del brazo de medición y la escala de medición
muestra la tensión de la correa. Hay un botón (en el que se
puede hacer clic) en el lado superior del probador de tensión,
en el que puede fijar su dedo con una goma de plástico. Hay
un muelle bajo este botón. Si se aplica una presión
determinada al muelle, hace clic.
Nota: El guardabarros trasero interfiere en la comprobación
de la tensión de la correa utilizando el probador de tensión de
la parte de arriba. La tensión de la correa puede comprobarse
desde la parte de abajo de la moto sin interferencias.
6.15