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Avería
Causa
Impulsor flojo o
desgastado.
La bomba no
trabaja en una
zona operacional
específica.
La bomba vibra o
Rodamiento
hace ruido.
defectuoso.
El rodamiento
no está bien
lubricado.
Bomba montada
tensada.
Cavitación
La bomba
Se ha disparado
arranca, pero se
el guardamotor.
vuelve a apagar
El motor no tiene
de inmediato.
suficiente refrige-
ración.
Se ha disparado
el guardamotor.
Sentido de giro
de la bomba
incorrecto.
Consumo de co-
rriente demasiado
alto.
La densidad del
medio bombeado
es demasiado
elevada.
La bomba no
trabaja en una
zona operacional
específica.
La bomba obs-
truida ha activado
el guardamotor.
La bomba se
desconecta
con demasiada
frecuencia.
Subsanación
Compruebe el
impulsor y, si es
necesario, cám-
bielo.
Compruebe las
condiciones de
servicio.
Cambie el roda-
miento.
Limpie y vuelva a
lubricar el roda-
miento.
Los cables de
conexión deben
tenderse sin
estar sometidas a
tensiones.
Compruebe si la
alimentación pre-
senta obstruccio-
nes. Controle el
punto de servicio
y, si es necesario,
ajústelo.
Asegure la
refrigeración del
motor.
Compruebe el
sentido de giro.
Compruebe la
suavidad de
movimiento de la
bomba.
Diluya el medio
bombeado o cam-
bie el proceso.
Compruebe las
condiciones de
servicio.
Compruebe la
suavidad de
movimiento de la
bomba.
Tenga en cuen-
ta el modo de
servicio.
Avería/causa/subsanación
Avería
Causa
Motor mal
conectado.
El cojinete se
El cojinete funcio-
calienta
na sin lubricación:
falta grasa.
Demasiada grasa
en el cojinete.
Bomba montada
tensada.
Rodamiento
defectuoso.
El motor eléctrico
Sentido de giro
se calienta dema-
de la bomba
siado.
incorrecto.
La bomba no
trabaja en una
zona operacional
específica.
La densidad del
medio bombeado
es demasiado
elevada.
Tubería de
alimentación
y/o impulsor
obstruidos.
Motor demasiado
débil.
Motor mal
conectado.
Temperatura
del refrigerante
> 40 °C.
La bomba se
desconecta con
demasiada fre-
cuencia.
Subsanación
Conecte el motor
a la tensión de
servicio existente.
Llene de grasa
y, si es necesa-
rio, cambie el
cojinete.
Retire la grasa
sobrante hasta
que las bolas
queden cubiertas
de grasa.
Los cables de
conexión deben
tenderse sin
estar sometidas a
tensiones.
Cambie el roda-
miento.
Compruebe el
sentido de giro y,
si es necesario,
cambie dos fases
del motor.
Compruebe las
condiciones de
servicio.
Diluya el medio
bombeado o cam-
bie el proceso.
Limpie la alimen-
tación. Retire los
depósitos presen-
tes en la bomba o
tubería.
Es necesario que
consulte.
Conecte el motor
a la tensión de
servicio existente.
Compruebe las
vías de ventila-
ción.
Tenga en cuen-
ta el modo de
servicio.
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