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3. Fugas a través del orificio respiradero del espaciador del cuerpo, o la mezcla de fluidos.
Posibles causas
A. Falla del diafragma con una vida útil normal.
B. Falla del diafragma con una vida útil muy breve. B1. Puede deberse a la vibración excesiva. Lea la Sección VII - 1 para
4. Presión aguas abajo excesiva.
Posibles causas
A. El regulador no cierra herméticamente.
B. Obstrucción aguas abajo.
C. No hay un dispositivo de alivio de presión.
D. Movimiento restringido del diafragma.
5. Funcionamiento ineficaz.
Posibles causas
A. El orificio de venteo del espaciador
del cuerpo está obstruido.
B. El puerto de balance del pistón está obstruido. B.
C. El fluido es muy viscoso.
6. Fuga excesiva a través del asiento.
Posibles causas
A. Hay cuerpos extraños en la superficie de asiento,
la superficie de asiento está erosionada.
B. La junta cuádruple / la junta de refuerzo está
dañada, la tapa del cuerpo está rayada.
C. La empaquetadura del cilindro está dañada.
VIII.
INFORMACIÓN PARA ORDENAR PARTES DE REPUESTO
Existen dos métodos para obtener la información / los números para ordenar partes de repuesto. Los mismos se indican más
abajo, en orden de complejidad.
MÉTODO A – POR CÓDIGO DEL PRODUCTO.
Paso 1.
En lo posible, obtenga el código de producto de 18
caracteres que se encuentra en:
a.
La hoja del listado de materiales
adjunta a este documento.
b.
La placa metálica fijada al regulador.
-
Nota: Puede ser que algunos reguladores no indiquen su
código de producto en la placa metálica..
Paso 2.
Identifique qué piezas desea, leyendo:
a.
La hoja del listado de materiales adjunta a este
documento.
b.
Los dibujos de corte transversal.
Paso 3.
Contacte al fabricante del equipo original o a su
representante local de ventas de Cashco Inc., e
indique el número de código del producto y los
(Spanish) IOM-HP-S-DIFF
-
A.
Cambie el diafragma.
eliminar la vibración.
B2. Puede deberse a la acción corrosiva. Puede instalar componentes
internos que cumplan con NACE.
B3. Verifique que no esté sometido a temperaturas excesivas.
B4. Se está acumulando la presión aguas abajo (P
diafragmas a una tensión excesiva. Protéjalos con una válvula de
seguridad alivio.
B5. La válvula de presión de entrada (P
unidad todavía está sometida a la presión de carga (P
A1. Inspeccione el asiento. Cámbielo si tiene depresiones, mordeduras o
incrustaciones de cuerpos extraños.
A2. Inspeccione las guías de la tapa del cuerpo. Si están dañadas,
cambie la tapa del cuerpo y/o el pistón.
B.
Revise el sistema. Aísle (bloquee) el flujo a la entrada del regulador,
no a la salida. Reubique el regulador en caso necesario.
C. Instale una válvula de seguridad alivio o un disco de ruptura.
D. Verifique que no haya humedad en la cámara del resorte a
temperaturas por debajo del punto de congelación.
A.
Limpie la abertura de respiradero.
Saque los componentes internos y limpie el puerto de balance.
C. Caliente el fluido. Contacte a la fábrica.
A.
Inspeccione y cambie las piezas dañadas.
B.
Inspeccione y cambie las piezas dañadas.
C. Inspeccione y cambie las piezas dañadas.
SECCIÓN VIII
números de las partes. El representante de ventas
le puede dar el precio de las partes requeridas.
MÉTODO B – FALTA EL CÓDIGO DE PRODUCTO
Paso 1.
Obtenga la mayor información posible de la placa
metálica del regulador.
a.
b.
c.
d.
Paso 2.
Cuando obtenga la información requerida en el
paso 1 de arriba, contacte al fabricante del equipo
original o a su representante local de ventas de
Cashco, Inc. para pedirle los números de
identificación debidos y el costo de las partes.
Solución
) y esto somete a los
2
) está cerrada, mientras que la
1
Solución
Solución
Solución
El número de serie.
Tipo de regulador o número del "modelo".
Su tamaño (deberá mirar la conexión con el
cuerpo).
Rango del resorte.
).
carga
7
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