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PRINCIPIO OPERATIVO
El motor es esencialmente un tubo con una cámara de combustión, una válvula de
admisión y un suministro de mezcla combustible de gasolina y aire. Para empezar, se
crea una presión negativa en el tanque de combustible por depresión de una bomba
flexible de cebado. Esto arrastra al combustible a la bomba de cebado, para luego ser
forzado a la antecámara y a la cámara de combustión, donde es inflamado por la bujía.
En la cámara de combustión se produce una explosión que expulsa los gases al tubo
motor. La presión negativa generada por el flujo de gases saliendo del tubo motor hace
que la válvula de admisión se abra permitiendo que más aire pase por el venturi del
carburador.
El aire que pasa por el carburador, aspira del mismo una mezcla
combustible de gasolina. Esta mezcla es inflamada nuevamente y el ciclo se repite. La
frecuencia de repetición de explosiones es de muchas veces por segundo.
La fuente inicial de ignición es una bujía alimentada por un sistema de encendido
electrónico. Después de la ignición inicial la repetición de ciclos es sostenida por una
espiral incandescente, parte integral e inseparable del conjunto tubo motor. Una testigo
de los pulsos de presión de la cámara de combustión es conducida al interior del
carburador donde acciona una bomba de combustible a diafragma para bombear
gasolina adicional del tanque al carburador. Cuando la operación de la bomba de
combustible se ha estabilizado, no es necesario continuar operando la bomba de
cebado.
La emisión del escape de un motor pulsorreactor es baja en componentes
contaminantes debido a las siguientes características fundamentales de diseño: La
cámara de combustión y el largo del tubo de descarga (escape), adosada a la misma,
operan a una temperatura, rojo brillante, de aprox. 1.800ºF (982ºC). Adicionalmente,
una cantidad de aire (oxigeno) mayor a la requerida para la combustión normal de
vapor combustible es alimentada al motor.
De este modo la combustión es muy
completa y los contaminantes formados en otros tipos de motores, son efectivamente
reducidos (quemados) a sus productos finales, no contaminantes, en el motor
pulsorreactor.
La formulación permanece bajo presión en el tanque de formulación hasta que es
abierta la válvula de formulación. Entonces, la formulación es forzada del tanque al
tubo motor, donde es inyectado en el flujo pulsante de gases calientes a alta velocidad.
La formulación es partida por los gases pulsantes en pequeñas partículas, que son
luego descargadas a la atmosfera.
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