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Idiomas disponibles
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MOTEUR LTG :
Type :
Cylindrée :
Alésage x course :
Compression
Bloc :
Culasse :
Volume de la chambre :
Configuration des soupapes
Soupapes
Vilebrequin :
Bielles :
Pistons :
Arbre à cames :
Pression d'huile (100 °C) :
Huile recommandée :
Contenance en huile :
Filtre à huile :
Carburant :
Régime maximal du moteur :
Bougies d'allumage :
Écartement des électrodes
Ordre d'allumage :
L'information peut varier selon l'application. Toutes les spécifications énumérées sont basées sur les plus récentes données de
production disponibles à la date d'impression
LTG Crate Engine
TITLE
French
2.0L 4 cylindres turbocompressé I4
1998 cc (150 pouces cubes)
86 mm x 86 mm
9.5:1
fonte d'aluminium 319 T7
fonte d'aluminium 356 T6 Rotocase
44 cc
double arbre à cames en tête
quatre par cylindre
acier, équilibré par contrepoids
forgées, métal fritté
Aluminium hypereutectique
entraîneur hydraulique de culbuteurs à rouleaux
20-29 psig @ 700 tr/min
5w30 Dexos1
5 pintes (avec filtre)
AC Delco N/P PF64
Supercarburant sans plomb - 92 (R+M/2)
7 000 tr/min
GM 12647827
AC Delco n° 41-115
0,90 mm 0,035 pouce
1-3-4-2
IR 24OC14
19328838
PART NO.
16
24
SHEET
OF
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