Detección De Subinfl Ado; Rueda Pinchada; Sensores No Detectados O Defectuosos - PEUGEOT 508 Guía De Utilización

Detección de subinfl ado
Sistema que lleva a cabo el control automático de la presión de los neumáticos durante la circulación.
Unos sensores, montados en cada válvula,
activan una alerta cuando detectan un fallo
de funcionamiento (a velocidad superior a
20 km/h).
La rueda de repuesto no tiene sensor.
El sistema de detección de subinflado
i
es una ayuda a la conducción
que no exime de la vigilancia ni la
responsabilidad del conductor.
Rueda desinfl ada
Aparece un mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo, acompañado de una señal sonora,
localizando la rueda afectada.
Controle la presión de los neumáticos lo
antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.

Rueda pinchada

Este testigo y el testigo
STOP se encienden,
acompañados de una
señal sonora y un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo, localizando la rueda afectada.
Detenga el vehículo inmediatamente,
evitando realizar maniobras bruscas con el
volante o los frenos.
Cambie la rueda dañada (pinchada o muy
desinflada) y lleve a revisar la presión de
los neumáticos lo antes posible.
Sensores no detectados o
defectuosos
Aparece un mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo, acompañado de una señal sonora,
localizando la rueda o ruedas no detectadas o
indicando una anomalía del sistema.
Consulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado para sustituir el/los sensor/es
defectuosos.
Este mensaje también se muestra si
i
una de las ruedas no está montada en
el vehículo, por ejemplo, cuando está en
reparación o si se ha montado alguna
rueda que no disponga de sensor.
Cualquier reparación o cambio de
!
neumático en una rueda equipada con
este sistema, debe efectuarse en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Si, al cambiar los neumáticos, se
monta alguna rueda no detectada por
el vehículo (por ejemplo: montaje de
neumáticos para nieve), es necesario
llevar el vehículo a la Red PEUGEOT o
en un taller cualificado para proceder a
la reinicialización del sistema.
Este sistema no exime de controlar
i
con regularidad la presión de los
neumáticos (ver apartado "Elementos de
identificación"), para asegurarse de que
el comportamiento dinámico del vehículo
es óptimo y evitar el desgaste prematuro
de los neumáticos, en particular,
en casos de circulación intensiva
(gran carga, velocidad elevada).
El control de la presión de inflado de los
neumáticos debe efectuarse en frío y al
menos una vez al mes. No olvide controlar
también la presión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subinflado
puede verse momentáneamente
perturbado por las emisiones
radioeléctricas de frecuencias cercanas.
Seguridad
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