Datos Técnicos De La Combi - Truma Combi Serie Instrucciones De Funcionamiento

Datos técnicos de la Combi
Combustible
Presión de entrada
Presión del colector
Presión estática de conductos
Aumento de temperatura
Tasa de entrada de energía / Consumo de gas
Modo de gas LP
Combi eco
Combi eco plus
Combi comfort
Combi comfort plus
Modo eléctrico
Combi eco plus
Combi comfort plus
Modo combinado
Combi eco plus
(máximo)
Combi comfort plus
(máximo)
Fuente de alimentación
Consumo de energía a 12 VCC (CC < 1 Vpp)
Combi eco
Combi eco plus
Combi comfort
Combi comfort plus
Solo calentamiento de agua máx. 0.9 A
Consumo de energía a 120 VCA / 60 Hz
(conexión a la red o al generador de ondas sinusoidales)
Combi eco plus
Combi comfort plus
Sistema de agua caliente
Capacidad del depósito
de agua
Tiempo de calentamiento
de agua desde
15 °C (59 °F) a 60 °C (140 °F)
Presión de entrada de agua
Presión de funcionamiento
del sistema
Peso de envío (sin agua y sin equipo periférico)
Combi eco
Combi comfort
Combi eco plus
Combi comfort plus
Gas LP (solo propano).
27.4 – 32.4 mbar (11 – 13 pulgadas de columna de agua)
24.9 mbar (10 pulgadas de columna de agua)
mínimo de 0.0 mbar (0.00 pulgadas de columna de agua)
máximo de 1.6 mbar (0.65 pulgadas de columna de agua)
<83 °C (150 °F)
Nivel de
funcionamiento 1
2.2 kW (7,500 BTU/h)
150 g/h (5.3 oz/h)
2.2 kW (7,500 BTU/h)
150 g/h (5.3 oz/h)
850 W
Gas LP
2.2 kW (7,500 BTU/h)
4.2 kW (14,300 BTU/h)
transitorio: máx. 6.1 A
(consumo medio de energía: aprox. 1.6 A)
transitorio: máx. 6.1 A
(consumo medio de energía: aprox. 1.8 A)
Nivel de
funcionamiento 1
7.1 A
10 litros (2,64 galones)
aprox. 23 minutos en modo de agua caliente (medido conforme a
EN 15033)
máxima 2.8 bares (40.6 psi)
máx. 4.5 bares (65.25 psi)
15.9 kg (35.1 lbs.)
16.8 kg 37.0 lbs.
Nivel de
funcionamiento 2
4.2 kW (14,300 BTU/h)
290 g/h (10 oz/h)
4.2 kW (14,300 BTU/h)
290 g/h (10 oz/h)
1,700 W
+
+
+
Nivel de
funcionamiento 2
14.2 A
Nivel de
funcionamiento 3
–
6 kW (20.400 BTU/h)
410 g/h (14 oz/h)
–
Eléctrico
1,700 W
1,700 W
Nivel de
funcionamiento 3
–
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