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Implementación de Parámetros SAE J1939 en el Sistema MurphyLink J1939
Sección SAE J1939
Descripción
5.3.6
Control electrónico de motor no. 2- EEC2
5.3.7
Control electrónico de motor no. 1- EEC1
5.3.14
Distancia de vehículo
5.3.19
Horas de motor, revoluciones
5.3.23
Consumo de combustible
5.3.28
Temperatura de motor
5.3.29
Nivel/ presión de fluido de motor
5.3.31
Control de crucero/ Velocidad de vehículo
5.3.32
Economía de combustible
5.3.35
Condiciones ambientales
5.3.36
Condiciones de entrada/ escape
5.3.37
Potencia eléctrica del vehículo
5.3.8
Controlador electrónico de transmisión no. 2
5.3.38
Fluidos de transmisión
5.3.46
Nivel/ Presión de fluido de motor no. 2
5.3.58
Impulsor de ventilador
5.3.111
Presiones y temperaturas auxiliares
Mensajes de diagnóstico
J1939 S/O
Horas de máquina (calculadas/PowerView)
5.3.17
Configuración de motor
Controlador electrónico de transmisión no. 1
5.3.5
Controlador electrónico de transmisión no. 1
Controlador electrónico de transmisión no. 1
Fuente: SAEJ1939-71 Práctica Recomendada para Vehículo de Superficie
PGN
61443
61444
65248
65253
65257
65262
65263
65265
65266
65269
65270
65271
61445
61445
65272
65243
65213
65164
65226
65227
65228
N/A
65251
61442
61442
61442
PV-04118N-S página 17 de 18
Parámetro
Posición de pedal de acelerador
Porcentaje de carga a RPM actuales
Porcentaje actual de torque de motor
Velocidad de motor
Distancia de viaje
Distancia total de vehículo
Horas totales de motor
Combustible de viaje
Combustible total usado
Temp. de refrigerante de motor
Temperatura de combustible
Temperatura de aceite de motor
Temp. de interrefrigerante de motor
Presión de entrega de combustible
Nivel de aceite de motor
Presión de aceite de motor
Presión de refrigerante
Nivel de refrigerante
Velocidad basada en el rodaje
Tasa de combustible
Economía de combustible instantánea
Economía de combustible promedio
Presión barométrica
Temperatura de entrada de aire
Presión de refuerzo
Temperatura múltiple de entrada
Presión diferencial de filtro de aire
Temperatura de gas de escape
Voltaje de alternador
Potencial eléctrico (voltaje)
Voltaje de potencia de batería
Marcha seleccionada
Marcha actual
Presión de aceite de transmisión
Temperatura de aceite de transmisión
Presión de riel 1 medidor de inyector
Presión de riel 2 medidor de inyector
Temperatura auxiliar
Presión auxiliar
DM1 – Diagnóstico activo
DM2 – Códigos de diagnóstico prev. activos
DM3 – Borrar diagnóstico
Horas de máquina
Configuración de motor
Velocidad de árbol de salida
Velocidad de árbol de entrada
Traba del conversor de torque activada
Valor de Despliegue
THROTTLE
LOAD@RPM
ENG TORQ
ENG RPM
TRIP DIST
DIST V TOT
ENG HRS
TRIP FUEL
FUEL USED
COOL TEMP
FUEL TEMP
OIL TEMP
INTC TEMP
FUEL PRES
OIL LVL
OIL PRES
COOL PRES
COOL LVL
VEH SPD
FUEL RATE
FUEL ECON
AVG ECON
BARO PRES
AIR IN TP
BST PRES
MANI TEMP
AIR DIF PR
EXH TEMP
ALT VOLT
SYS VOLT
BAT VOLT
SLECT GEAR
CURNT GEAR
TRAN PRES
TRAN TEMP
INJ PRES1
INJ PRES2
FAN SPD
AUX TEMP
AUX PRES
SRVCCODE
STORCODE
MACH HRS
ENG CONF
OUT SFT SP
IN SFT SPD
TORQ LOCK
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